某型伤员运输车新型悬架减振器原理研究

针对某型伤员运输车设计一种新型悬架——硅油悬架,研究了悬架减振器的结构及原理,通过建立悬架力学模型,反映了硅油悬架的力学特性,提出并验证了通过改变悬架减振器外部阻尼孔节流面积控制油液流动能起到变阻尼,通过悬架减振器与副油缸联通控制减振器储油容积来实现变刚度的方案。     

新技术在降低车内噪声中的应用

车内噪声水平是体现汽车乘坐舒适性的重要性能指标之一.为了提高车辆的舒适性,世界各大汽车公司都对车内噪声水平制定了严格的控制标准,将车内噪声控制作为重要的研究方向.传统的噪声控制技术,利用CAE(一种计算机辅助工程分析)和车辆试验测试,确定各声源对车内噪声的贡献值,在主要噪声传播途径上根据实际情况分别配置具有吸声、隔声、阻尼特性的降噪材料的声学包,结果往往增加了汽车的整备质量,影响汽车的动力性、经济性等其他性能.而主动控制技术的发展以及智能降噪材料结构的出现,为降低车内噪声控制提供了新方法.     

高速列车电磁发射问题分析及解决措施

为了解决高速列车车辆在型式试验过程中在固定频段内出现的电磁发射问题,对车辆牵引传动系统电气原理系统进行分解,从变流器开关器件、线缆传输特性的原理入手分析150 kHz^1.15 MHz以及200 MHz^1GHz频段内发生的射频发射原理,提出发射问题解决方案并对车辆进行整改,实现射频发射满足标准要求。     

H式集装箱装卸架结构性能分析

对H式集装箱装卸架的功能和结构进行了介绍,并对其在工作过程中的三种工况进行了受力分析在此基础上,利用ANSYS Workbench软件对H架的结构静力学性能进行了有限元分析,分。别得到了三种工况下的应力和变形情况。分析结果表明,H架的设计符合规定,安全可靠。     

重型车辆主流自动变速器种类及特点

目前国内重型车辆绝大多数采用的是手动变速器,重型自动变速器(通常指传递扭矩大于900N.m的变速器)的生产和应用还处于起步阶段。按照自动变速器的构造,可分为5种类型。一、液力机械式自动变速器(AT)AT指液力变矩器加行星齿轮排式自动变速系统。液力变矩器是通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件,它具有小范围内无级连续变速和自     

利用高速路录像资料的交通流测量新技术

本文提出一种利用城市高速道路交通录像资料测量交通流模型中各种参数的新方法.通过测量和分析获得了Kerner非线性模型中的临界密度,宽运动堵塞的传播速度和Greenshields模型中的畅行速度等参数.结果显示,这是一种操作性强、成本很低且有多种应用前景的交通流测量新技术.     

国外整装整卸运输车尾部装卸典型产品及关键技术分析

正整装整卸运输车是指在不借助任何其他装卸机械的情况下,能够利用托盘和集装箱对物资和装备实施整装整卸(本文仅涉及可实现尾部装卸的车辆)的运输车辆。各个国家整装整卸运输车的名称不同,如美军称为托盘装载系统(PLS),英军称为可移拆式托架装卸系统(DROPS),但功能基本一致。整装整卸运输车发展应用概述美军于80年代开始研制并试生产整装整卸运输车。海湾战争期间,整装整卸运输车开始崭露头角,并在恶劣的野战环境中经受住了考验,发挥了重要作用。整装整卸运输车由两大部分组成:具有自装卸能力的牵引车和一个可拆卸的装货平板或集装箱。     

应急交通运输装备的现状与发展趋势

世界范围内突发事件频频,作为国家战略力量重要组成部分的应急交通运输,其作用日益突显。围绕国内外应急交通运输装备研究与开发现状,从铁路、公路、水路和航空四个方面进行了介绍,提出了国内相关技术与装备的发展趋势,为应急交通运输装备的发展提供借鉴。