有关单圆板综合当量模量和轮测弯沉关系的探讨

一、问题的提出现行《公路柔性路面设计规范》在厚度计算方面规定:对原有路面补强采用经验公式,对新建公路则用理论公式;两法是互不相通的。原因是:对于老路的强度参数,经验公式是用轮测的弯沉值-L_w表征,而理论公式则可近似地用综合当量模量-E_s表征。“规范”还规定了:理论法的土基强度参数E_o采用单圆刚性承载板测定。因此,     

路基土回弹模量E_0和承载比CBR的研究

1 概述 CBR试验值的含义是表示试验材料与标准碎石的相对强度,CBR试验用以确定基层、垫层或土基材料的相对承载值,是个无量纲值。路基土的CBR值是一项反映土壤抗垂直位移的能力指标;当接近极限平衡条件时,则兼而反映土壤抗剪力的相对量度。 用CBR来表征材料和路基土的强度是比较稳定的,试验方法简单容易。因此,     

货物列车编组计划可视化应用研究

文章介绍现有铁路路网数字模型和可视化平台，基于货物列车编组计划表的构成，围绕到域、发域和途径站点等3类可视化元素，探究货物列车编组计划可视化应用场景，实现在线录入、平行作业和直观分析的编组计划可视化操作，为货物列车编组计划的自动化编制奠定技术基础。