研制交分道岔旷量消除装置

大编组站、旅客站和其他用地长度受限制的咽喉区大多采用交分道岔，但交分道岔也是故障多发处所。在其故障发生的概率中，交分道岔旷量引起的表示杆卡口失去表示的故障占了很大的比重。天津电务段研制的交分道岔旷量消除装置，在对原道岔连接销功能分解的基础上，增加了“消除旷量”的“潜在”功能。阐述了消除道岔旷量的3种方案及其利弊分析，详细介绍了道岔旷量消除装置的原理、构成和功能。     

尖端杆消旷夹板的设计与应用

在铁路建设和站场改造的过程中，由于复式交分钝角岔心道岔的尖端杆设置在钢轨底部，并且穿越轨底的尖端杆与轨底间仅有30mm的距离，因此尖端杆两端只能用销钉与尖端铁连接（注：其他道岔都将销钉换成螺丝以消除尖端杆的旷动）。而由于销钉和销孔因设计或生产工艺的不足，销钉在销孔内本身就存在着0．2～1．0mm的旷量，再加卜倬用讨稗中的磨耗。[第一段]