DD51型内燃机车的更新改造

ＤＤ５１型内燃机是北海道地区牵引货物列车的主型机车，但因运用时间较长而逐渐老化，导致在苛刻条件下运用时经常发生故障。为了提高其性能并确保运行安全性，对该型机车进行了更新改造。     

玻利维亚共和国的铁路及机车车辆

介绍了玻利维亚共和国的地形特点，铁路，机车车辆以及今后的铁路规划。玻利维亚国营铁路有东。西两条独立的干线，线路总长为３６５２ｋｍ，轨距１０００ｍｍ；有内燃机车５２台，内燃动车１３辆。其主型内燃机车是从日本进口的ＤＥ１０００型和ＤＥ９５０型电传动机车。还介绍了维亚查，奥鲁罗内燃机车检修厂，瓜基港蒸汽机车修理厂和世界最高的客动站－坎多尔的铁路情况。     

最新的制动技术及其开发动向

为适应列车向更舒适、高速、少力和智能化方向发展、日本三菱电机和三菱重工公司推出了适用于ＴＩＳ的、具有制动监控功能的电气指令制动系统。     

新型机车的制动系统

日本货运铁路公司在ＥＦ２００型电力机车和ＤＦ２００型内燃机车上采用了“电气指令式空气制动系统”。这种新开发的制动系统在研制初期，首先装在两台试制机车上，以两种极端工况进行了试用。对试用结果综合分析后，在ＥＦ２００型批量机车和ＤＦ２００型机车上采用了改进后的电气指令式空气制动系统。本文详细介绍了这种新型制动系统的设计思想，控制功能及研制过程。