电力牵引与重载运输

提高列车牵引重量,是解决当前运能与运量矛盾的一个行之有效的途经。全路工作会议在确定扩能措施中,把积极组织重载和组合列车列为重要的一条。一年多来,为提高晋煤外运和某些繁忙干线的运输能力,各铁路局从实际出发,开展了群众性的满载竞赛活动。大同至秦皇岛、山海关至沈阳、石家庄至济南西和平顶山至武汉等线按照“边试边开、边开边改和逐步完善”的办法,试开了组合列车,并     

加快四大繁忙干线电化改造进程

建议修建京沪高速铁路，还建议对京沪、京广、京哈、陇海四大繁忙干线进行电化改造，认为电力牵引是实现四大繁忙干线提速扩能的最佳方案。     

如何提高电气化铁路的旅客运输能力

目前电力牵引已逐渐向客、货运输繁忙的干线发展,为了提高电气化铁路的旅客运输能力,笔者通过调查、研究,提出:(1)电化后要重新编制近于平行的客、货列车运行图;()要扩大旅客列车编组,提高旅客列车牵引重量,改革旅客列车编组结构;(3)在双线电气化铁路“天窗”时间内,组织旅客列车反方向行车。     

加速繁忙干线电气化进程——电力机车与美国进口ND_5型内燃机车比选

“电力牵引为主,电力机车担负运量的比重要逐步增加”一这是我国铁路牵引动力技术政策的既定方针。本文通过对国产电力机车与美国进口ND_5型内燃机车的技术经济比选,进一步阐明了电力牵引的优越性和加速繁忙干线电气化进程的必要性。