2002年俄罗斯铁路技术经济情况简评

2002年对于俄罗斯铁路运输而言,是国家或部门通过采取重要措施来保证任务完成的一年。过去一年的主要工作是在货物运输方面保证了国家的经济需要,特别是国家能源综合体所需货物的送达。由于实现了交通部2001年12月扩大会议和2002年2月会议的决定,取得了良好的效果。运输部门员工的劳动生产     

关节式货车和大轴重的应用

介绍关节式货车的优点及设计经验，对与关节技术相关的大轴重转向架及其一系悬挂 探讨，并就关节式货车的研究计划提出了建议。     

布良斯克机器制造厂及其货车产品介绍

介绍布良斯克机器制造厂的概况及该厂生产的主要货车产品.     

俄罗斯新型内燃动车和内燃动车组

介绍了俄罗斯PA系列730型、731型、731 25型和750型内燃动车、动车组的结构情况及主要技术参数.     

韩国运营高速电动车组

韩国已成为世界上第8个运营高速列车的国家。从2004年4月1日开始运营韩国特快列车KTX电动车组。该电动车组采用法国技术制造，在汉城-大邱线路上运营，列车速度可达300km／h。     

法国订购TGV Duplex高速电动车组

根据法国国营铁路的订单，阿尔斯通和庞巴迪运输公司将生产22列TGV Duplex高速电动车组。其中庞巴迪运输公司将为8辆编组的电动车组提供2辆中间一等车和1辆二等拖车，以及6台非动力转向架。第一批电动车组将于2006年初交货。新的订单是2000年底所完成的订单的补充，那笔订单中规定要提供82列电动车组。     

芬兰将运营新型Coradia和Pendolino电动车组

芬兰铁路将于 2 0 0 4年开始接收从阿尔斯通公司订购的新型客车。这批订货是 2种型式的电动车组的补充批量 ,这些车组在该国铁路的最初几年运营中表现良好。首先是 2节式 Coradia系列车组。作为已运用于赫尔辛基市郊和赫尔辛基—坦佩雷区间的 10组这种车组的补充 ,又订购了 2 0     

大轴重轮轨接触临界应力的实验室研究

测定大轴重条件下，新轮轨接触应力的允许上限，采用自由滚动条件下急剧上升的磨耗速度来指示临界应力。轮轨滚动接触磨耗的实验室研究模拟了１１３．４ｔ车的轮重。干净表面直线线路条件下的试验设备分两种：１：１４与１：５的轮轨模拟。研究确定，对于标准碳钢钢轨临界应力值为１３７９ＭＰａ。建议研制新型轮轨断面，使应力不超过临界应力值。     

现代化电动车,内燃动车的设计构想

介绍日本铁路现代化电动车和内燃动车的技术发展过程和现状。从技术性能和经济指标对比分析了动力分散和动力集中中牵引方式的优劣。认为动力分散成于动力集中方式；配比适当的ＭＴ（动车＋拖车）编组方式是动车组的方向。