S形辐板车轮的研究

本文简述了用有限元法进行客，货车车轮形式尺寸改进优选设计计算的主要结果．论述了S形辐板车轮的结构特点。试验和装车运用表明，S形车轮在提高结构强度，改善车轮应力状态和使用性能上有明显的优越性．     

我国S形系列辗钢车轮的研制与开发

在分析国外车轮发展趋势的基础上，结合我国客货车Ｓ形辐板辗钢车轮的研制开发进各自的结构特点和适用范围，对进一步提高车轮产品质量等问题进行了分析和探讨。     

车轮几何形状对残余应力及轮辋变形发展的影响

用理论模拟和试验室试验详细论证了车轮几何形状对破坏性残余应力、轮缘轴向热变形及冷却后的轴向永久变形发展的影响。研制出了一种新的车辆几何外形，该车轮是有应力低、能承受较大的闸瓦制动热负荷、减少轮缘轴向永久性热变形等优点。该车轮设计是安全及运行性能所希望的。     

轻轨、地铁车轮选型的研究

在分析国外轻轨、地铁车轮发展趋势的基础上,根据我国国情,提出了应优先开发具有消声及减磨功能的声学车轮,对于诸如弹性车轮、消声车轮应立项预研究.     

关于车轮擦伤剥离的若干问题与对策

针对我国车轮擦伤，剥离的具体情况，就车轮擦伤剥离的原因，形态及国外对该问题进行试验研究所取得的就进展就若干问题进行了分析和探讨，并提出了相应对策。     

高速轴疲劳设计方法

为保证铁路高速系统安全，提高车轴强度至关重要。本文针对车轴压装部这一疲劳强度的薄弱部位，分析和比较了日本与欧洲所采取的不同设计方法，并就车轴减重途径腋折课题进行了讨论。     

我国大圆弧辐板系列高速辗钢车轮的研制和开发

论述了大圆弧辐板系列高速轻型国界经的结构特点及试验研究的主要结果，以推动我国高速轮轴技术的进步。