用宽板试验研究铁路钢桥的抗断裂性能

国内外对桥梁钢结构开展的宽板试验研究尚不多见。本文用国内常用的桥梁钢１６Ｍｎｑ，１５ＭｎＶＮｑ设计试验了５０多块宽板。通过试验比较桥梁钢结构的特点，提出了工程全面屈服准则，用这一准则分析了两种钢材及焊接接头在不同使用温度下的穿透裂纹，表面裂纹的临界长度范围，用适合于桥梁钢结构的ＣＤＤ设计曲线分析计算了两钢材焊缝的最大容许裂纹长度２ａｍ并提出了受疲劳载荷作用下桥梁钢结构缺陷评定步骤，以某大跨度铁路桥     

铁路车-桥耦合振动仿真分析中现存问题的讨论

车桥耦合振动仿真计算模型与算法正确的前提是仿真的过程与实际过程相近或有条件的相近、相似,能反映主要的客观规律。频域分析方法是模型与算法校验和结果分析过程中的重要工具。在对实例进行计算信号和实测信号比较时,不应简单地仅对它们的最大值进行比较,而应更关注两者在频率结构上的异同。由于频率带宽影响加速度信号的最大值,因此,在进行加速度信号的数值比较时,应首先确认、统一所比较的信号的频率带宽。基于实际测试条件和手段的原因,在大多数情况下,用测定的横向振幅代替梁体跨中横向位移,因此在分析比较计算所得的桥梁梁体横向位移和实测横向振幅时,应注意两者的特点和区别。