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铁路在中国的交通运输中一直占据着骨干地位。铁路部门,甚至干铁路工作的人,被称作“铁老大”。但这并不是对铁路工作的褒奖,而更多的是对铁路不能满足经济社会发展和人们出行需要的不满。经济的转型,劳动力向经济发达地区的大规模流动,“春运”、“暑运”这种中国特有的人员大迁徙等等,都使得运力不足的铁路部门疲于应付。老百姓买票难,乘车难的持续发酵,更把铁路推向舆论指责的中心。 相似文献
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截至2012年,我国将建成804座现代化铁路客站,2009年已经完成290座,N2015年新建和改造铁路客站将达到1015座。到2020年,中国将形威以北京为中心的1小时至8小时生活圈,除了乌鲁木齐、拉萨、海13外,绝大部分省会城市都将纳入到这个快速交通圈,届时,全国铁路快速网络将达到5万公里,通达所有省会城市和人口达到50万以上的城市,覆盖全国90%以上的人口。 相似文献
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2015年后,在香港和内地之间除了京九铁路之外,将有更多的紧密联系,作为京港客运专线的最南端总站,香港西九龙综合交通枢纽的建成,无疑将使香港和内地的距离再一次拉近。借助四通八达的高铁网络,从香港到全国的任何地方的时间距离都将缩短在24小时之内。从北京坐高铁到香港更是缩短到8个小时左右。“西九龙总站建成后,将好比香港皇冠上的一粒宝石。”香港铁路有限公司西九龙总站总设计经理阮颂藩这样评价西九龙总站。 相似文献
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郝萍 《郑州铁路职业技术学院学报》2006,18(2):20-22
音乐是人们生活中不可缺少的精神食粮,针对目前青少年学生音乐审美素养下降,审美趣味走向浅俗,介绍音乐的作用和音乐欣赏知识,提高青少年学生音乐欣赏能力。 相似文献
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