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1.
中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会于2011年3月在深圳组织主办了城市轨道交通牵引网供电制式技术研讨会。在会上,中国工程院院士施仲衡就我国城市轨道交通发展历史与建设现状及国家"十二五"发展战略进行了总体介绍。他说,当前城市轨道交通发展进入高  相似文献   
2.
郭洁  祝昭 《综合运输》2005,(5):70-72
改革开放以来,我国道路运输市场的发育、形成及其发展的历史轨迹,基本上与国家经济体制改革的步伐同步,也就是说我国道路运输市场化的进程与我国经济体制改革过程的关系密不可分。而国有经济作为我国经济改革的一个重要主体,其变革的过程深刻地影响着道路运输市场的进化与发展,是道路运输市场化进程中的一支决定性力量。国有经济是否阻碍了道路运输市场化的进程,国有经济是否应该退出道路运输市场等等,这些问题有些已经解决,有的至今仍困扰着大多数人。正因如此,在国有经济改革过程中出现的种种困惑和问题,也就成为道路运输市场化过程中需要…  相似文献   
3.
结合我国“西气东输”工程的开展和目前能源的现状,本简述了城市发展燃气汽车的意义,并针对近两年我国城市使用天然气汽车出现的问题,着重从燃气汽车的技术,燃气汽车相关配套措施及相应标准法规3个方面阐述了城市使用天然气汽车应注意的问题。  相似文献   
4.
郭洁 《都市快轨交通》2007,20(5):I0001-I0001
2007年9月22-23日,由建设部主办,北京交通大学与中国地铁工程咨询有限责任公司承办的“中国城市轨道交通建设与运营安全国际研讨会”在北京交通大学成功召开。参加会议的有:建设部副部长黄卫、北京市建委主任隋振江及有关各级领导,周干峙、施仲衡、钱七虎院士,来自德国西门子公  相似文献   
5.
[目的]Baum-Liu-Tesche(BLT)方程是进行场–线耦合计算的重要方法,在电磁耦合定量分析领域具有广泛应用。经典BLT方程忽略了线缆介质层对入射电场的畸变特性,导致在特定入射、极化方向下的耦合效率计算出现较大误差。[方法]针对该问题,将频域修正的BLT方法引入时域,研究在高空电磁脉冲(HEMP)激励下单根线缆负载电压和电流响应的计算方法,并通过与全波算法计算结果对比,验证模型的正确性。在此基础上,对修正方法所适用的线缆结构(高度、线径、介质层参数等)、入射电场(入射方向、极化方向)特征进行分析。[结果]结果显示,在HEMP激励下,以全波仿真结果为基准,经典BLT模型预测响应结果误差可高达一倍以上,而引入介质层修正系数后的BLT模型准确度显著提高。[结论]该研究验证了BLT修正模型在分析时域场–线耦合问题时的准确性,提出了BLT修正模型的适用性判据,有助于阐明HEMP同实际复杂线缆的相互耦合作用机制。  相似文献   
6.
现代物流中的知识管理   总被引:5,自引:0,他引:5  
物流概念最早产生于上世纪五十年代的美国,六十年代初趋于完善。在此后的几十年间,随着世界经济贸易的高速发展,物流服务很快便从萌芽状态,成长为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式。物流管理科学及其应用在不断发展和完善,其原因主要有:1、产品生产的多样性和小批量  相似文献   
7.
(郭洁)2006年3月13—17日,第8届亚太轨道交通论坛在上海浦东香格里拉饭店召开,来自亚太地区200多名轨道交通领域的领导和高层人士出席会议。会议由新加坡Tcmpinn公司主办、德瑞国际(上海)企业顾问有限公司协办,是亚洲轨道交通领域的高端会议,也是该领域的一个由决策者面对面沟通的平台。  相似文献   
8.
北京交通大学有着110多年的办学历史,是国家教育部直属、以交通科学与技术为研究特色的重点大学,拥有通信与信息系统、交通信息工程与控制、交通运输规划与管理,土木工程、机械工程等多个重点学科,有轨道交通控制与安全国家重点实验室、城市轨道交通研究中心,由我国城市轨道交通领域著名的施仲衡院士作为学术带头人,在轨道交通科研领域有着得天独厚的优势.  相似文献   
9.
作为美国最顶尖的公立大学,加州大学承载着多重组织使命,这使其院校运营面I临各种风险与危机。为此,加州大学从20世纪70年代开始风险管理实践,发展至今,其院校内已构建起完善的风险管理机构网络,运行起适用的风险管理程序,其院校风险管理领域也不断得以拓展。加州大学风险管理的实践成果对重塑我国高校风险管理研究的先导性提供了观念引导,对有效治理我国公立高校风险具有启迪作用。  相似文献   
10.
郭洁 《汽车维修》2010,(12):25-25
一汽马自达目前公布,国产大型MPVMazda8已于11月27日在长春下线,这标志着这款在日本本土率先开创MPV概念的经典车型,已迈开其中国之路的关键第一步,从而拉开了年末多款重量级MPV新车型扎堆上市、群雄争霸的序幕。  相似文献   
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