"双复"大闯关 ——从动力电池领域看产业链的焦虑与自救

全国生产类企业节后复工要过三个关,首先是当地政府的复工批准,其次是防护物资要到位,最后是大量的外地员工还需要完成返岗。这三关对于广大的中小企业来说,关关都是挑战,大多数企业采取的方式是“等”。疫情导致的大面积延期开工,让整个产业链在这一时期的正常运转受到影响。在动力电池行业优质供给本就不多的情况下,供应的问题雪上加霜。     

洗车打蜡讲究方法

●不要在强烈日照下洗车如果休息日碰到晴天,很多私车主会认为这是洗车的好时机.但有一点要注意,若是在中午阳光最强时洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象.时间久了,车漆便会失去光泽.若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀.所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天,或是晴天的早晨、傍晚时分进行.     

高强度热处理钢轨闪光焊接头断裂原因分析

国内一重载铁路服役过程中高强度热处理钢轨闪光焊接头发生断裂。采用体视显微镜、光学显微镜和扫描电镜对断口宏微观形貌、金相组织等进行检验,分析接头断裂原因。结果表明:接头断裂是在循环载荷作用下的疲劳断裂,接头轨底脚严重氧化的黑色区域是裂纹源区;由于顶锻量过大,焊接流线升角达到71.5°,在车轮的循环载荷作用下,接头轨底脚沿流线逐渐开裂氧化,并以此为疲劳源向轨底中心区缓慢疲劳扩展,最后导致接头瞬间脆性断裂。     

大开口船弯扭耦合振动分析

本文探讨了用计及剪切和翘曲影响的薄壁梁有限元方法来计算大开口船弯扭耦合振动的特性,导出了抗扭箱对增加船体扭转附加刚度的计算公式,并作了数值计算和实验研究。按本文方法编制的计算程序,除能进行弯扭耦合振动分析外,还能计算垂向或水平扳动以及扭转振动。     

轮轨界面的优化管理

作为探讨轮轨相互作用系列文章中的第一篇,概括性阐述了轮轨关系与车辆/轨道之间的相互影响,以及轮轨界面上摩擦管理的理论和实现的技术方法,并对专栏后续文章的议题进行简单介绍。     

控制轮轨接触面摩擦 延长钢轨寿命

由于每年用于钢轨更换的费用相当大,因而,如果钢轨需要提前更换,对相应的资金安排产生巨大的压力。同时换轨作业须耗费大量时间和人力,占用宝贵的线路运行时间,从而直接影响着铁路运营,对于线路运能的影响将是直接、即时和显著的。尽可能地在钢轨必须更换之前延长其工作寿命,对于铁路的经济效益和运营操作都有着显著的影响。     

通过轮轨界面的摩擦管理控制滚动接触疲劳破坏

作为探讨轮轨相互作用系列文章中的第四篇,介绍轮轨界面材料滚动接触疲劳(RCF)萌生与扩展的基本机理及接触应力、蠕滑率和摩擦系数等因素对其的影响,着重分析采用摩擦管理技术控制轮轨滚动接触疲劳破坏的基本原理,并结合国内外铁路实际应用案例介绍摩擦管理降低轮轨滚动接触疲劳萌生与扩展的具体效果。     

探地雷达在隧道初支背后空洞检测中的应用

介绍了探地雷达在隧道初支背后空洞检测中的应用。     

悬臂板和连续板的流固耦合振动解

本文用有限元法计算了悬臂板和连续板的流固耦合自由振动,给出了悬臂板在不同浸水深度下的固有频率,以及板格在四周刚固、四周简支、长对边简支短对边刚固、长对边刚固短对边简支这四种边界条件下,各种边长比的连续板的前三阶固有频率、模态和附连水质量系数,并与用Green函数法的计算结果进行了比较。 通过系列的有限元计算,本文用图表形式给出了悬臂板和连续板的附连水质量系数,可供工程技术人员查用。