并行地段铁路斜交连续刚架桥设计研究

结合与既有结构相接的三孔连续刚架桥的设计，利用有限元程序MIDAS／Civil建立该三孔刚架桥整体计算模型，计算基础反力，通过方案对比分析，解决了由既有结构的影响造成该桥的基础偏压问题。采取了有效措施降低了混凝土收缩及温度变化作用对结构的不利影响。通过对结构的受力分析，结合构造要求，提出了该结构在配筋中应该注意的要点。在配筋设计中，需要考虑钝角区应力集中问题及墩梁固结角隅处受力情况，对该区域加强配筋。     

体外预应力技术在某曲线梁桥加固中的应用分析

结合实际曲线梁桥结构,采用体外预应力方法进行加固,并对该方法进行介绍,阐述作为主动加固的体外预应力加固技术的优点,并对体外预应力加固设计中需要特别注意的极限应力合理取值、预应力损失及张拉控制应力进行探讨。利用有限元程序MIDAS/Civil建立该曲线梁桥整体计算模型,对采用体外预应力技术加固的曲线梁桥进行了应力和抗裂验算,通过与加固前各项指标的比较分析,得出加固方案的合理性。     

滨海强腐蚀环境桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土的制备

针对滨海强腐蚀环境下石衡沧港（石家庄—衡水—沧州—黄骅港）城际铁路桥梁灌注桩面临的严重腐蚀问题，采用抗侵蚀抑制剂和防腐流变剂分别配制了不同配合比混凝土，并对其工作性能、抗压强度和耐久性能进行了对比分析。结果表明：单掺抗侵蚀抑制剂能够在不严重影响混凝土工作性能和抗压强度的前提下，显著提升混凝土的抗渗性能与抗侵蚀性能；单掺防腐流变剂不仅能够降低拌和物塑性黏度，保证混凝土后期抗压强度稳定增长，而且还能降低混凝土的电通量、氯离子扩散系数和吸水率，提高胶凝材料抗蚀系数。综合分析不同配合比混凝土的性能和经济性，建议采用单掺防腐流变剂制备滨海强腐蚀环境下桥梁灌注桩耐腐蚀混凝土。