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为了研究双幅共塔肢斜拉桥施工期的空间效应及耦合效应,以跨径布置为(3×40+300+3×40)m的双幅共塔肢斜拉桥——埃及罗德法拉格轴线桥为工程背景进行分析,选用梁板模型建立大桥有限元模型,结合现场实测值,研究施工过程中主梁变形、桥塔偏位和斜拉索索力。结果表明:施工中外侧主纵梁变形和斜拉索索力均大于内侧,空间效应显著;外侧主纵梁承受更多荷载,需设额外的安装标高抛高量;施工时双幅桥相互影响,受力、变形高度耦合,一幅桥施工对另一幅桥内侧构件的影响量明显大于外侧;共塔肢斜拉桥的双幅桥施工时,建议保持同步性和对称性,以确保共用的内塔肢受力平衡。 相似文献
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对3个牵引点的大号码道岔常用的直流转辙机控制电路进行分析,发现既有十线制控制电路电缆加芯严重且没有切断保护功能,经分析研究提出电路改进方案并应用于工程实践中。 相似文献
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阐述了预应力混凝土箱梁预制节段短线台施工工艺及原理,分析了预制节段梁划分的原理以及预制现场施工过程中产生误差的原因.短线台施工几何控制的关键技术是匹配梁的定位.从测量系统的建立、空间定位程序的运用来解释短线法的匹配调整基本原理.给出了短线台节段梁预制法的模板设计以及现场几何控制及调整程序的设计原理. 相似文献
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针对动车组运行在连接普速站与高铁正线间的联络线上可能存在的安全隐患,提出了既能消除安全隐患,又能避免形成限速点,且可实施性强的解决方案,对国内枢纽地区列控相关设计具有较高的借鉴价值。 相似文献
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针对《车站闭环电码化电路举例设计》中带中岔到发线闭环电码化电路存在的不足,提出了全新的解决方案并对主要电路结构进行了介绍。 相似文献
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斜张桥二阶理论的实用计算 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、引言斜张桥是一种高次超静定的柔性结构,即使在正常的设计荷载作用下,当材料的应力没有超过弹性极限时,整个结构的荷载一变形关系曲线也呈现为非线性。这种非线性关系主要是由下列三个因素所引起: 1.索的垂度; 2.梁—柱效应; 3.由于大跨斜张桥的主梁和索的相对纤细,引起整个结构在外荷载作用下产生较大 相似文献