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以航运类高校航运管理类专业为例,论述基于异质性禀赋的专业差异化发展策略的合理性和必要性。提出人才需求的多层次性——专业差异化策略的基础,"路径依赖"——专业差异化策略的内生性约束,"组织环境"——专业差异化策略的外生性约束,"破坏性创新"——专业"常青"的根本。 相似文献
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研究目的:由于国内首次采用跨座式单轨交通,其技术新、难度大、要求高,研究目的是为解决重庆轻轨2号线一期工程谢家湾立交L=40.5 m钢轨道梁的设计问题.研究结论:通过对重庆轻轨L=40.5 m钢轨道梁研究,得出如下结论:在列车静活载作用下,竖向挠度为0.044 7 m;最不利工况下,跨中截面顶板最大压应力为145.0 MPa、底板最大拉应力为128 MPa,支座附近腹板最大剪应力为47.4 MPa;两片箱梁横向中心距B=3.7 m,B/L>1/20;活荷载的疲劳应力范围为-70.5~73.7 MPa;实桥计算梁体侧向一阶自振频率为4.201 2 Hz,均满足<单轨规范>规定的性能指标要求.通过设计、施工精确控制,钢轨道梁的线形完全满足单轨车辆运行和旅客舒适性要求. 相似文献
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在CRM理论为基础的条件下,结合目前市场的航运市场的特点,分析了航运企业客户价值的评价,其中包括针对航运企业自身特点所建立的客户价值指标体系以及对这些指标的赋值计算,仅供参考。 相似文献
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为了解决既有桥梁荷载试验成本高、对交通影响大以及容易对桥梁结构造成损伤等诸多问题,提出基于廉价安全的动载试验数据,利用响应面方法对既有桥梁的实际刚度进行智能分析预测,从而达到高精度预测既有桥梁静载试验结果的目的。为实现上述目标,选取典型连续变截面刚构桥作为研究对象,尝试将桥梁主梁变截面参数化,对桥梁关键设计参数进行敏感性分析,并且建立Kriging响应面模型,实现对有限元模型的高精度修正。研究结果表明:基于Kriging模型的有限元模型修正方法能够利用桥梁动载测试结果对初始设计参数进行修正,并进一步预测静载试验结果;该方法成本低廉,对交通影响小且安全性高,这将节省大量的桥梁静载试验费用,同时能够对桥梁的静力行为进行全方面有效的分析和预测。研究结果可为既有桥梁工程的管养维护决策提供新的思路。 相似文献
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<正>据中国集装箱工业协会的统计资料显示,2006年整个产业的最高生产能力已经达到450万TEU(集装箱的计量单位,20英尺标准箱),而2005年市场需求量只有220万TEU,供求比例高达2∶1, 相似文献
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我国国际集装箱班轮运输企业发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
以格里·约翰逊的企业战略观点为分析思路,对比中外海运集装箱运输企业的竞争行为,为我国国际集装箱班轮运输企业长期竞争优势的获取及参与全球竞争提出建议。 相似文献