炭纤维材料(CFRP)在地道裂缝修复加固中的应用

结合上虞站旅客地道顶板混凝土裂缝的维修情况，分析裂缝的成因，介绍使用炭纤维修复加固混凝土裂缝的技术。     

提高应急运输保障能力的几点思考

一、提高应急运输保障能力最首要的是人才问题,必须姑终坚持紧贴使命任务,注重训练效益,不断提升汽车兵能力素质     

着眼应急使命 突出动中抓建——68062部队努力推动团队综合保障能力稳步提升

<正>近年来,68062部队着眼团队应急保障使命,坚持以保障打赢为目标,针对汽车部队执勤在外、流动性强的特点,紧紧扭住动中抓建不放松,团队综合保障能力稳步提升,先后圆满地完成了物资搬迁、抗震救灾、维稳处突等重大运输保障任务。团队被荣记集体三等功,团党委分别被军区、联勤部表彰为"先进党委"。     

弹簧钢脱碳层深度的无损检测

对脱碳层深度和弹簧钢件热处理前后尺寸变化关系进行了研究,利用所得关系提出一种对弹簧钢脱碳层深度进行无损检测的方法,从微观组织变化角度进行了理论研究,并通过弹簧钢试样的热处理实验进行了验证.结果表明：脱碳层深度和弹簧钢件热处理前后尺寸存在关系,脱碳层深度从0.1 mm增加到0.4 mm的过程中,弹簧钢试样直径增加了0.0545 mm.因此,由弹簧钢直径变化的数值能够间接地检测弹簧钢脱碳层深度,并运用该方法对60Si2MnA弹簧钢脱碳层深度进行无损检测.     

小净距隧道、连拱隧道、普通分离式隧道造价对比分析

通过对京福高速公路福州、三明、南平段的不同结构型式的隧道工程延米造价的对比,得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异,可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。     

小净距隧道、连拱隧道、普通分离式隧道造价对比分析

通过对京福高速公路福州、三明、南平段不同结构型式的隧道工程延米造价对比，我们得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异，可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。     

采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期车辙:案例分析

通过现场调查,结合室内沥青混合料试验和结构计算比较,对广东省道清龙线连接线有关路段上采用RCC基层的复合式路面早期车辙现象,进行了综合分析。结果表明:该复合式路面的早期车辙现象,是路面结构偏薄、面层沥青混合料设计欠妥和施工压实不足三方面因素综合影响的结果。实际上,中国缺乏对采用RCC基层的复合式路面的合理设计方法,现行的沥青混合料设计方法无法反映路面实际使用性能,对炎热地区重交通下交叉口车辆频繁停车和起动的影响认识不足。如果不改变以上局面,很难从整体上消除采用碾压水泥混凝土基层的复合式路面早期损坏。     

道口平改立工程框架涵顶进施工中高程失控的防范

从萧甬铁路道口平改立工程中框架桥顶进施工过程中容易造成高程失控的现象,分析框架桥施工中引起高程失控的原因,并提出预防和处理措施