加速武汉城市圈交通整合的探讨

为落实国家区域经济协调发展方针和中部崛起战略,推动和促进我国东、西部协调发展,经国务院批准,武汉城市圈已成为继上海浦东、天津滨海、成渝之后的第四个“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。武汉城市圈包括武汉以及周边约100公里内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门共9个城市（见图1）。     

武汉公交未来投资特点及融资渠道

一、武汉市未来公交投资的特点 武汉市公交线路已由1990年的96条发展到目前的216条，车辆也由1990年的1641辆发展到5006辆，其中电车线路7条，车辆216辆。有轮渡航线7条，渡轮13艘。营运线路长度由1222．3公里增加到现在的3892．38公里，线网长度761．81公里。     

武汉市发展BRT应当三思而行

一．武汉市城市公交发展现状近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355．65平方公里;户籍人口已达445．4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5 201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30％。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4 028．4公里,线网长度811．2公里,线路重复系数4．97。轮渡航线9条,渡轮16艘;小公共汽车518辆,线路17条;出租车12 137辆。轻轨交通一号线一期工程(汉口水清街至宗关)已投入营运,目前因线路太短,没有形成轨道交通网络,所以日均客运量只有2万人次左右;轻轨交通一号线二期工程(永清街至堤角,宗关至东西湖吴     

实时频谱分析技术在高速铁路电磁辐射测试分析中的应用研究

提出基于实时频谱分析技术的高速铁路系统电磁辐射测试方法,研究分析实时频谱分析技术和数字荧光技术的实现原理。结合现场实测结果,与传统频谱分析中的扫频和固定频率测试方法相比,验证了实时频谱分析方法对动车组运行时产生的瞬态信号的捕获和分析能力,以及扫频方式下列车高速运行对外界电磁辐射的测试完整性,为改进和提升高速铁路联调联试检测水平,以及轨道交通系统电磁兼容研究能力奠定了基础。     

北京"类公交"对武汉公交经营模式的启示

最近从“汉网”上可看到,对武汉市是否发展“类公交”?如何发展“类公交”讨论得很热烈。“类公交”的提法来自于北京。何谓“类公交”?顾名思义,“类公交”即类似公交的意思。具体来讲,“类公交”是指为方便城市边缘新区市民的出行,从郊区开往市内各个交通枢纽或站点的各类班车。近两年,北京市的“类公交”发展很快,据有关资料统计,每天有1万辆次“类公交”车在北京市的许多道路上运送乘客。     

武汉市推进绿色公交初见成效

发展绿色公共交通是贯彻落实科学发展观,推进武汉市＂两型社会＂综合配套改革试验区建设的重要组成部分;是实施城市清洁空气工程,提高城市交通资源利用率,有效缓解城市交通拥堵的重要手段;是构建武汉市资源节约、环境友好、换乘便捷、协调发展的公共交通体系,促进城市经济持续健康发展的必由之路。     

水镁石纤维对再生基层材料路用性能的影响

为了改善再生基层材料路用性能,选取不同水镁石纤维和水泥的掺量作为关键影响因素,采用无侧限抗压强度试验、间接抗拉强度试验、抗弯拉强度试验和抗压回弹模量试验,评价影响因素对再生基层材料的路用性能影响;采用干缩和温缩性能试验,评价不同水镁石纤维掺量对再生基层材料收缩性能的影响。研究结果表明:增加水镁石纤维和水泥的掺量对再生基层材料各项力学性能有所增强,但水镁石纤维对再生基层材料的不同性能改善略有差异。其中,随着纤维掺量的增加,在掺量小于4%时,再生基层材料的劈裂强度与抗弯拉强度为阶梯式增加;在掺量大于等于4%时,其增长速度相对缓慢。此外,掺入水镁石纤维对再生基层材料的干缩和温缩性能也均有所改善。     

关于缓解武汉中心城区交通拥堵的思考

<正>一、探析武汉市中心城区交通拥堵的主要因素近几年,武汉市交通拥堵现象愈益严重,分析其原因主要有以下几点:1.机动车增长速度较快,导致道路交通负荷迅速上升     

武汉公交发展战略的思考

武汉市域总面积8 494平方公里,常住人口776.1万人,城市综合实力全国第六,武汉市已成为中部地区惟一的特大城市.因此,确立武汉市公交发展战略,并在其指导下做好公共交通专项规划,无疑对武汉市城市交通和社会经济的可持续发展,具有重要的现实意义和深远的历史意义.     

铁路牵引变电所无线电干扰特性的研究

铁路牵引变电所是铁路供变电系统中的重要组成部分。本文针对近年来铁路牵引变电所的环保投诉和纠纷,对典型铁路牵引变电所的无线电干扰场强进行研究测试,并通过测试数据的分析和整理,从中得出相应的无线电干扰特性,为更好地进行变电所电磁环境研究以及电磁干扰的防治提供依据。