两台铁路文物机车的故事

最近几年，有关铁路文物——具体说是有关蒸汽机车的社会新闻报道，逐渐多了起来。去年武汉市出现呼吁将武汉铁路系统行将退役的最后一台蒸汽机车由博物馆收藏的报道。今年又有郑州市在政府部门的支持下建成铁路主题公园，收藏若干台蒸汽机车，并且有供游乐休闲的由蒸汽机车牵引的短途列车旅行。上海市新建成的铁道博物馆现已向公众展示第一台蒸汽机车等等。看来，随着广大人民群众物质生活水平和文化修养的不断提高，文物保护意识普遍加强，     

百岁机车与中东铁路

2005年3月中下旬，铁路部门在位于吉林省扶余县的京哈铁路拉林河大桥施工过程中，意外地从河床中发现并挖掘出一台蒸汽机车，这立即引起了铁路各级领导和相关部门，地方政府和文物主管部门，以及当地一些博物馆的高度关注。这台显得很古老的火车头是什么时间、什么原因掉到了河里并被掩埋，没人说得清楚。一时间，许多新闻媒体记者，电视台摄制组云集，连续追踪报道发掘现场和初步考证的全过程，互联网上各种文章竞相发表。     

桂冠究竟属谁新中国自己制造的第一台蒸汽机车之谜

今年将迎来新中国建国50周年的喜庆节日。抚今追昔,感慨万千！回顾中国铁路机车制造工业,在建国之初可说是一张白纸,全国铁路拥有的4000余台蒸汽机车全部为日、美、英、法、德、比、捷等国家制造,型号近200种,类别之庞杂,被戏称“万国博览会”,这是半殖民地,半封建社会和国民党腐朽政权给中国铁路留下的辛酸一页。五十年后,历史已经写下了崭新的篇章。我国铁路机车制造工业从小到大,牵引动力在科技进步的强大推动下实现了质的飞跃。我国生产的各种机车,不但满足国内需求,还出口许多国家。1988年12月,我国正式