架悬式永磁直驱转向架的动力学性能研究

文中介绍了低轮轨动作用力的架悬式永磁转向架技术方案，结合架悬式永磁直驱转向架结构和B型地铁线路特点，建立了非线性驱动装置系统和整车动力学计算模型，进行了电机吊挂参数对车辆动力学性能影响规律研究，优化了能满足速度80 km/h B型地铁运营要求的电机吊挂参数，对车辆动力学性能进行了各工况下的仿真校核分析，同时利用线路动力学试验，验证了架悬式永磁转向架的动力学性能符合标准要求。研究结果表明：装用架悬式永磁直驱转向架的速度80 km/h B型地铁宜采用较大刚度的电机吊挂参数，车辆具有较高的临界速度，平稳性、安全性和柔度系数均满足标准要求，车辆刚性自振频率无耦合，架悬式永磁直驱转向架动力学性能达到运营要求。     

高原环境条件下屋面各结构层温度应变及防水层破坏机理研究

为了研究高原环境条件下屋面各结构层温度应变变化规律,并探究防水材料破坏原理,设计了两种复合防水材料的试验方案,对屋面模型施加冻融循环、降雨、大风和太阳辐射等因素并进行数据分析得出:水泥砂浆层沿宽向收缩应变是导致防水层失效的主要原因,拟合出屋面模型水泥砂浆层最大收缩应变预测关系式;(速凝橡胶沥青十成型非固化橡胶沥青)复合...     

客车倾翻结构安全性仿真分析及改进设计

参照欧洲ECER66法规,采用CAE技术仿真分析和评价某客车的倾翻安全性能,并根据客车结构倾翻变形特点,提出相应改进设计,为客车结构设计提供参考。