2000年摩托车行业标准化工作综述

2000年是实施"九五"规划的第五年.摩托车行业根据国家质量技术监督局(现合并为国家质量监督检验检疫总局)关于标准化工作的要求,以改革为动力,以加强管理、适应市场、为企业服务和与国际接轨为工作方针,着重进行了涉及环境保护、安全、节能等方面的标准制、修订和加强标准化的信息化建设等工作.全国汽标委摩托车分委会为摩托车行业的发展提供了标准化领域的技术支撑.     

唐德尧：“故障诊断”一奇人

防患未然、未雨绸缪——在经济高速发展的今天，预防风险、确保安全已经被越来越多的人当作头等大事。因为只有将风险和隐患降低到最水，安全才能得到保障，人们所从事的事业才有可能取得更大的效益，对于担负轨道交通动输任务的机车车辆来说，及时发现设备故障和隐患，确保行车安全，则更是重中之重。     

软件开发费用的计算方法

软件开发费用预测是近20年来非常活跃的一个计算机科学和管理科学的分支,本文详细地论述了目前常用的软件开发费用估算的方法——摸拟法,代码行(LOC)技术、任务分解技术和Halstead方法估算模型,并指出了实际估算举例及应注意的问题。     

“外国伯乐”和他的中国情结——记虎伯拉铰接系统（上海）有限公司总裁徐伯乐

中国有个古老的故事，叫作：“先有千里马，而后有伯乐”，意思是古时候传说有一个叫伯乐的人，善于相马，凡是他相中的马区都是日行千里，夜走八百的宝马良驹，这个故事的含义延伸到现在，就把善于发现人才、培养人才、重用人才的管理者称之为：“伯乐”。今天，我们向您介绍的是一位——     

轨道交通在中国交通综合发展中均地位和作用——中国交通运输协会常务副会长王德荣先生访谈

在经济和效率这些称谓词风行的当今时代，中国交通运输的综合发展已经是一个迫在眉睫的问题。有言曰：“要致富先修路”，交通运输的便利与否，直接影响着全国的经济发展和效率的提高，因此中国在立足国情的前提下，认真观察全球其他国家在交通运输发展的经验，加快中国交通运输的综合发展一直是中国政府和经济各界密切关注的问题。在各种运输方式综合发展中，如何加快中国轨道交通的发展无疑地将对中国未来交通运输综合发展有重大影响，王德荣先生特别指出轨道交通，包括大家经常说的铁路、轻轨和地铁，在中国交通运输的综合发展中的重要性，并寄语所有关注中国未来轨道交通发展的读者：促进中国交通运输综合发展特别是加快中国轨道交通的发展，可以说全社会有责!     

轨道“控制”生变幻 我自“移动”踏千川——访阿尔卡特亚太区交通自动化部，副总裁 谢力

最近，在轨道交通业内，一个颇具新意的概念“移动控制创造移动城市”，正悄悄成为许多专家学者、甚至众多商家的焦点话题之一，在这个让人浮想联翩的名词背后，有着太多的深意，有人甚至认为，此番随着移动控制系统市场应用的大力推动和普及，必将引发具有划时代意义的新区域经济时代的来临！对于首先传播此概念的神秘人物，我们不禁心存种种好奇，不知在这个“创新”被喊得花样频出但常常只闻雷声、不见雨点的年代，这位神秘人物却为何在这个时候用热情而不张扬、低调但却坚韧的态度，传播着这样一种“信念”?带着这样的疑问，本刊记者走进了阿尔卡特亚太区总部的摩天大楼，专程对阿尔卡特亚太区交通自动化部副总裁谢力先生进行了大约2h的采访。     

中铁联合物流：价值再造的创新者——访中铁联合物流有限公司总经理于天惠

“实话实说！以供应链物流服务为核心的经营模式，完全是中铁联合物流根据目标市场客户的实际需求的必然选择，无论我们现有的模式在理论上能否达到严格意义上供应链管理的概念；这种模式都是一个作为以铁路、轨道交通运输为核心优势的物流企业，在面对中国市场经济发展到今天所带来的竞争环境影响下的最佳发展战略选择之一！“想不到，这样的长长的句子和甚或有些凝重的词汇，一下子竟从这位从衣着到举止、从微笑到眼神，无处不透着谦和稳重的中年男士嘴里吐出，还是用那样平淡地、温和语调一气说完的!     

全新日立能否立足？——访日立制作所交通系统事业部董事森和广先生

上世纪80年代．日立电视在中国人眼里是高品质的象征．然而不知从什么时候开始．日立逐渐淡出了人们的视野与记忆。但是从2004年10月以来．日立广告又开始出现在电视、报纸和户外广告牌上．使人们的记忆开动起来．开始在脑海中搜寻关于它的印象。而一场北京、上海和广州3地联展更是让人感到．这家曾经一度衰落的企业正在试图完成它的“复兴大计”。     

“雄狮”沉默为哪般？——访庞巴迪运输集团副总裁兼中国首席代表张剑炜先生

伴随着中国经济的高速发展，中国轨道交通业，特别是占据中国国民经济重要地位的中国铁路运输业也迎来了飞速发展的时代。面对这一态势，拥有和掌握世界先进轨道交通技术的世界项级跨国公司争先恐后，纷至沓来。在中国市场上形成了“千帆竞发、百舸争流”的局面。在纷繁闹市中，有这样一个公司，以她独特的现象引起了我们的关注：一方面，她拥有世界项级的技术、设备、管理和服务，已经占据了中国轨道传统运输基础设施建设的半壁江山，为中国轨道交通事业的发展贡献了重要的力量，自1998年以来，随着她大刀阔斧的推进，她的名字在业内已逐渐与“项尖”这样词汇联在了一起。另一方面，业内人士逐渐发现，在公众领域想要随意知道和了解这样一个公司，却不是那么容易，尤其是随着中国客运专线领域的探讨与项目的开展，在外资巨头纷纷抢滩这块巨大市场的争夺战中，与各家巨头大张旗鼓的造势相比，她却一反常态，显得异常的沉默，形成了“鲜为人知”的怪现象！她是谁？她的名字叫“庞巴迪”……