信号电缆分歧型地下接续

介绍信号电缆分歧型地下接续的工艺原理、操作流程及其应用。     

盾构隧道施工中刀盘泥饼的形成机理和防治措施

复合地层盾构掘进中,盾构机刀盘结泥饼的现象是城市地铁隧道施工中的一个难题。文章以广州地铁四号线某区间隧道工程为例,从地层地质、盾构机自身设计制造及施工控制等因素对刀盘结泥饼的原因进行了分析,提出了防治泥饼的施工措施,为类似工程提供了解决此类问题的思路和途径。     

振动噪声信号在发动机转速提取中的运用

在汽车NVH试验分析过程中,发动机转速通常是一个非常重要的参考信号,而传统汽车发动机的转速是通过转速表测量给出的。文章通过对某汽车发动机升速过程中的振动和噪声信号进行分析,从中提取发动机的转速信号,并与转速表所得转速信号进行了比对,验证了所提取转速信号的准确性。该方法利用汽车振动和噪声与发动机转速间的内在联系,借助数字信号处理技术以获取相应发动机转速,从而更方便快捷地得到汽车发动机的转速信号。     

大断面土质隧道管棚与土钉墙支护技术

深圳沙湾隧道是广东省东江-深圳供水改造工程中开挖断面最大、地质条件最差的隧道,施工中结合工程特点和难点,在隧道进、出口段采用了超前大管棚和土钉墙联合支护技术.文章就支护的理论分析、施工工艺和质量检验等方面作了阐述.     

MIMO测试系统下的模态试验技术

随着试验模态分析技术的发展与进步,多输入多输出(MIMO)的模态测试分析方法却被越来越广泛的应用。文章以MIMO法的原理为理论基础,选取某一指定车型白车身进行基于MIMO测试系统条件下的模态试验测试,并分析获得的试验结果,认定该车型在100Hz以内是主要模态振型,最终获得有效的该车型模态参数。对获得的试验结果进行横向和纵向分析,最终认定本次试验真实、有效,为MIMO法在实际工程中的应用提供有效案例。     

动力吸振器在改善车内轰鸣声中的应用与研究

针对某乘用车车内轰鸣声进行问题分析,查找出抗扭拉杆是该车内轰鸣声的主要传递路径,根据理论设计出动力吸振器,并通过试验验证了动力吸振器对车内轰鸣声问题的改善效果。结果表明,改善后轰鸣声满足设定目标。并且,本文总结出一种传递路径分析新方法,该方法可弥补断开路径法和加质量块方法的不足。     

怠速空调车内噪声问题分析与优化

针对某自主品牌乘用车怠速开空调车内噪声大的问题,详细分析诊断后,根据车内噪声频率及空调压缩机工作特性查找出压缩机是噪声源;通过传递路径分析及实验验证,确定空调管路安装点是主要传递路径;结合样车实际情况,提出优化空调管路安装点管夹隔振并在低压软管上加装质量块的方案;实验验证表明,优化方案有效减小了车内噪声。     

多参考TPA在整车路面载荷提取中的运用

介绍了多参考传递路径分析方法的基本理论和整车路面载荷提取试验及分析流程。以某乘用车为分析对象,采用多参考传递路径(TPA)和主分量分析方法建立了路面噪声的结构传递路径分析模型,运用逆矩阵法获取了整车路面载荷激励力,同时拟合出了车内目标点的噪声结果,并将拟合结果与试验结果进行了比对,两者有着良好的一致性,从而验证了载荷提取结果的真实有效性,可以作为后续NVH仿真分析的边界输入条件。