基于广义费用的城市轨道交通客流分配

为了更加客观全面地反映城市轨道交通出行者决策行为，提升城市轨道交通客流预测准确性，缓解线路运营面临的高峰时段客流拥挤现象，从出行广义费用角度出发，开展城市轨道交通客流分配研究。综合考虑票价、出行时间、舒适度、准时性等因素，构建了城市轨道交通乘客出行广义费用计算模型；以北京地铁5号线为例，将广义费用作为出行阻抗引入客流分配之中，构建了基于广义费用的随机用户平衡条件下的城市轨道交通客流分配模型，并提出了嵌套Logit模型的迭代加权法用以求解模型；基于分配模型及算法，对不同票价和列车容量条件下的城市轨道交通客流分配结果进行了对比分析。结果表明，基于广义费用的城市轨道交通客流分配模型能够实现对轨道交通流量的有效预测，可对各类缓解高峰时段拥挤措施的实施效果进行评估，辅助城市轨道交通领域相关决策。     

区域路网建设时序关键问题研究

在新时代背景下，如何实现高质量发展目标要求，破解城市优化开发阶段面临的日益凸显的要素制约，是交通基础设施建设面临的系统性问题。就道路建设领域而言，亟需开展区域路网建设时序研究，合理安排一定时期内的道路建设顺序，将有限的资金用于解决群众出行和货物运输需要的关键环节上，充分发挥投资效益。本文采用理论与实际结合、定性与定量结合的方法，在分析区域路网建设时序研究必要性的基础上，对相关影响因素进行了系统性论述，同时对建设时序研究方法进行了梳理总结，最后就建设时序评价与调整工作进行了分析阐述，为实际开展路网建设时序研究工作提供了借鉴参考。