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钻孔灌注桩施工要点技术 总被引:1,自引:0,他引:1
向小苗 《交通世界(建养机械)》2010,(9):204-205
灌注桩技术最早开始于100多年前的1893年。因为工业的发展以及人口的增长,高层建筑不断增加,但是因为好多城市的地基条件比较差,不能直接承受由高层建筑所传来的压力,地表以下存在着厚度很大的软土或中等强度的黏土层,建造高层建筑如仍沿用当时通用的摩擦桩,必然产生很大的沉降。于是工程师们借鉴了掘井技术在人工挖孔中浇筑钢筋混凝土而成桩。 相似文献
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裂缝是公路桥梁钢筋混凝土混凝土结构中普遍存在的一种病害,如不及时处理,将削弱桥梁的耐久性及承载能力。鉴于此,详细分析了公路桥梁钢筋混凝土结构常见的裂缝成因,并提出了裂缝预防和处理措施,以供同行参考。 相似文献
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向小苗 《交通世界(建养机械)》2010,(11):172-173
工程概况
某高速公路隧道为小间距双跨连拱隧道,隧道围岩大多数为Ⅲ级围岩,少数为Ⅳ级围岩,围岩主要为花岗岩,岩性呈大块状砌体结构,节理较发育,地下水丰富。隧道采用复合衬砌和洞口加强型衬砌,初期支护厚度为10cm,二次衬砌厚度为50~60cm。隧道地下水多为裂隙水,受大气降水影响大。 相似文献
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