LNG燃料舱夹层管路弹塑性安定和疲劳分析

针对温差环境下夹层管路系统长周期运行的问题，基于材料弹塑性本构关系和有限元分析，通过追踪结构在循环载荷作用下的塑性状态，对1台深冷液化天然气（LNG）燃料舱的夹层管路系统进行弹塑性安定和疲劳问题研究。结果表明，相比弹性方法，弹塑性方法较可靠且保守适度，可直接节约设备成本，更能满足工程需求。目前，应用该方法设计建造的LNG燃料舱正处于安全运行状态。     

基于ANSYS的三通道储罐结构加固及修复技术

以一台三通道储罐为分析对象,此储罐在轻微压力环境下即发生了局部开裂。以ANSYS有限元方法为基础,通过在内部合理布置T型钢加强筋的方式进行结构加固。并在确保结构强度的前提下,计算出了板制T型钢厚度的最优解。自加固修复后,此三通道储罐已安全运行2 a以上,这种基于ANSYS的结构加固及修复技术,体现了良好的工程实用性和经济性。     

高温高压疲劳储能容器的设计与制造

文中介绍了设计压力为20 MPa、设计温度为400℃、工作压力波动范围为0~18 MPa、工作温度波动范围为常温~375℃的高温高压疲劳储能容器的结构设计及有限元应力计算与评定。规定了储能容器所需采购的钢板、锻件及焊接材料的质量控制计划。制定了储能容器制造所需的原材料复验、焊接方法、无损检测、产品试件及焊后热处理的技术要求,按此技术要求制造的储能容器满足工艺需求并顺利通过了检查和验收。     

多海况下船用C型LNG燃料罐强度分析

面对逐渐普及的海洋液化天然气(LNG)动力技术,适用于海洋环境下的船用C型LNG燃料罐的安全问题已经成为设计热点。通过有限元方法,对1台8 m^(3)船用C型LNG燃料罐进行含大温差的温度场分析以及多海况下的强度分析。结果显示:绝热层可以有效避免金属在热应力下的损伤;进一步对比研究,在含运动方向惯性力的海况中,结构各部件的应力强度水平普遍偏高,尤其对于结构固定支撑件;在设计优化过程中,这种海况应首要考虑并谨慎对待。研究结果可在设计阶段对结构优化提供一定的技术指导并提高材料利用率。     

大容积高压萃取釜的快开结构设计

针对目前国内大容积高压萃取釜较缺乏的状况,设计了一种适用于大容积高压萃取釜、方便操作且经济适用的快开结构。快开结构中斜置的内嵌式滑块将受力分解为轴向力和径向力,降低剪力对滑块的影响。密封环和平盖焊接为一体,减少密封环拆卸次数,增加密封圈的寿命。基于理论力学和有限元分析,通过ANSYS软件对快开结构进行设计、应力评定和疲劳分析,结果验证了该快开结构满足应力强度和疲劳损伤要求。