构建军民一体化应急航空运输体系的思考

本文从组织管理体制方面入手,构建军民一体化应急航空运输体系,阐述其组织结构及其各个机构间的关系、各组织机构的职责以及组织机构的保障措施的建设,为军民一体化应急航空运输体系建设提出一些建议。     

航空物流发展机制与模式的探讨

航空物流的发展取决于各组成的子系统的合理定位与协同发展。在分析航空物流各子系统功能定位、相互关系和协同发展意义的基础上,论文阐述了航空物流各子系统协同发展机制与模式。     

基于民航强国的机场竞争力评价

本文在对影响机场竞争力的因素分析的基础上,构建基于民航强国的机场竞争力评价指标体系;采用层次分析法,并运用物元分析理论,建立机场竞争力综合评价物元模型,收集部分国内外机场数据进行实证分析;研究分析结果显示,建立的物元模型能够很好的解决评价等级判定的问题,评价结果能够客观的反映机场竞争力水平。     

构建军民航航空应急救援体系的思考

本篇从结构机制和立法两个方面为军民航航空应急救援体系的构建提出一些建议。     

我国城市候机楼建设与发展的思考

本文主要阐述了城市候机楼的功能和定义以及我国城市候机楼的建设与发展现状,同时对城市候机楼的未来发展提出建议措施。     

机场企业社会责任履行存在的问题及对策

本文从我国大中型机场企业社会责任的内涵出发,以天津滨海国际机场为例,分析其企业社会责任履行的现状及问题,给出加强企业社会责任履行的建议。     

落实科学发展观与促进我国民航发展

据统计,2003年,中国民航完成运输总周转量171亿吨公里,旅客运输量8759万人,货邮运输量219万吨,分别比上一年增长 3.6%、1.9% 和8.4%。2003年全行业通用航空完成作业飞行63504小时,比上一年增长了10.3%。从2002年“5·7”事故后算起,民用航空已连续安全飞行了303万小时,超过了历史上连续安全飞行270万小时的记录。在过去的一年里,通过全体民航人的努力,取得了显著的成绩,完成了《民航体制改革方案》规定的绝大部分改革任务。当前民航改革发展的良好态势,为新世纪中国民航的发展奠定了坚实的基础。 党的十六届三中全会总结了我国改革开放25年…     

基于顾客需求的航空货运价值链整合

面对高层次的物流需求和日益激烈的货运竞争，越来越多的航空公司开始重视航空货运的发展，许多参与航空货运市场竞争的企业开始考虑自己的物流服务战略，即通过对物流服务未来需求进行预测和对整个供应链资源进行管理，制定提高客户满意度的企业长期发展规划。对此，有人提出了第四方物流的概念，即通过调配和管理具有互补性提供商的资源、能力和技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商。如何在航空运输业实现这一战略，则需要从顾客对航空货运产品的需求和价值链角度进行更深入的研究。     

民用机场建设项目社会评价理论研究

民用机场建设项目是一种公共基础设施项目,对其开展社会评价有利于保证其社会效益的发挥。本文在分析一般项目社会评价的基础上,结合民用机场建设项目的特点,讨论了民用机场建设项目社会评价的理论体系,包括民用机场建设项目社会评价的内涵、原则、指标体系和主要方法。