智能船舶发展现状及我国发展策略研究

近年来,智能船舶的发展呈加速趋势,智能船舶已成为未来船舶发展的主要方向.本文对当前国内外智能船舶发展现状进行系统梳理与比较分析,为我国智能船舶的发展提出若干建议.     

全球集装箱航运市场扫描

全球集装箱海运贸易量与世界经济高度相关.集装箱航线连接着北美、欧洲、亚洲、非洲等许多国家,是国际贸易的桥梁和纽带.在金融危机最为严重2009年,世界经济出现负增长,全球集装箱海运量大幅萎缩9.2%,2010年全球范围的经济刺激促进集装箱海运量增长13.7%.之后,受全球经济增长不稳定等因素影响,集装箱海运量增速总体在3%-5%之间,其中2015年仅为2.2%.未来一段时间,随着全球经济环境的相对改善,预计2017年和2018年全球集装箱海运量有望回升至4.5%和4.7%.     

谁将是海运业的未来燃料?

正2018年4月13日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MEPC)宣布,其成员国代表一致同意,至2050年将航运板块的二氧化碳总排放量削减50%,并尽快开始减排,努力逐步实现零碳目标。此次国际海运温室气体减排初步战略的通过将海运业的温室气体减排问题再次推向高潮,虽然目前初步战略尚未制定明确的时间表与行动计划,但是可以预见未来海运业温室气体减排的相关措施必将出台,并且将会愈加严格,正如目前正在实施的NO_X、SO_X排放控制。     

人工智能技术如何引领船舶行业变革

正人工智能技术迅速发展,为各个行业的发展带来变革性力量,船舶智能制造将是人工智能技术应用的主要领域。近年来,人工智能技术迅速发展成熟,在多个领域得到广泛的应用,带来降本增效的实际商业价值。同时,人工智能技术不断向包括船舶行业在内的传统领域渗透,将对传统行业发展产生颠覆性影响。人工智能对传统行业的影响新一轮产业变革席卷全球,人工智能成为新一轮产业变革的核心方向。如今,越来越多传统制造企业在新旧动能转换中,将人工智能作为发展的新动力,不断创造出新     

典型港口夏秋季节大气颗粒物污染特征与来源解析

本文选取秦皇岛港区为监测点,分别于夏、秋两季的代表月进行PM_(10)样品的采集与化学组分分析。结果表明,夏、秋两季采样期间秦皇岛港大气PM_(10)质量浓度平均值分别为93.5±44.6μg/m~3、131.5±69.1μg/m~3。夏、秋两季二次无机离子浓度分别为27.9μg/m~3与30.5μg/m~3,分别占总PM_(10)的29.8%与23.2%;夏季SO42-最高,浓度为11.7μg/m~3,占比为12.5%,秋季NO3-明显高于夏季,浓度为12.4μg/m~3。夏、秋季碳质组分浓度分别为26.3μg/m~3与33.5μg/m~3,占比分别为28.1%与25.5%;两季EC浓度相差不大,分别为4.1μg/m~3与4.4μg/m~3;一次排放是有机气溶胶的主要贡献源,两季POA占比分别为75.0%与73.5%。一次组分来源解析结果显示,土壤尘与冶金、机动车、燃煤、海盐与船舶是秦皇岛港大气PM_(10)的主要贡献源,平均贡献率分别为44.0%、16.5%、15.9%、10.8%与8.9%,港区空气污染治理应注重对船舶排放的控制。