地质选线在杭新景高速公路衢州段的应用实践

杭新景高速公路衢州段处于浙江省西部山区,该地区地质地貌复杂,不良地质类型多样,潜在地质灾害严重。在该高速公路路线设计阶段,贯彻地质选线的理念,进行多方案比选,对不良地质采取避让、处治等措施,不仅可有效降低工程造价,而且可以避免地质灾害的发生,为工程的建设和运营安全打下良好基础。     

收费站光催化尾气降解路面技术性能研究

本文针对收费站高交通量、高尾气排放量等特殊使用条件,选取环氧树脂作为基体材料,负载光催化材料,开发光催化尾气降解路面方案,实现路表尾气降解。同时,提出了实验室尾气降解试验方法,提出光催化材料最佳掺量,并对尾气降解效果影响因素进行分析。研究结果表明:光催化尾气降解路面对汽车尾气中的CO、CH及NO均具有持久有效的降解效果,不易起皮剥落,且降解速度快、效率高;并通过撒布碎石负载层,可以提高路面抗滑及抗磨耗性能。本文提出的光催化尾气降解路面技术可为同类工程项目提供有力的技术支撑。     

全过程全面质量管理在高速公路中的应用研究

传统的高速公路项目工程的管理模式存有缺陷,大多只在施工阶段重视对工程实体的质量管理。基于这一点,应用全过程全面管理模式优化传统管理模式,改进高速公路管理的方式和效率。分析了行业管理、建设市场等几个方面对质量管理的影响,形成横向的全面质量管理;对建设周期的各个阶段进行分析研究,形成纵向的质量管理模式。     

光催化尾气降解复合材料研发与应用

本文基于光触媒材料反应原理,自主研发了光催化尾气降解复合材料;同时结合收费站高交通量、高尾气排放量等特殊使用条件,以及水泥路面结构形式,优选载体材料,将光催化复合材料负载于路表,打造尾气降解路面。同时,依托收费站尾气降解路面试验段实施,对光催化尾气降解路面实施效果进行了评价。结果表明,收费站光催化尾气降解路面综合降解效果达到50%以上,且基本前10min即可使尾气得到充分降解,具有显著的节能环保效果。