2011，拐点

30%高速井喷，15%保守预期，5%实际增长，中国汽车市场仅用半年时间就从天堂堕入平凡人间。相比发达国家，中国汽车市场仍然是一片值得留恋的海景，     

中级车的麻烦事与兴奋点

逃避没有意义,选择不知吉凶,这就是中级车面临的现状。但是它们只能拼,因为明年的市场可能比今年更差。可以想象,在这种麻烦与兴奋交叉的情况下,食之有味食不到,弃之可惜不能弃。     

开往春天的普锐斯：专访一汽丰田汽车销售有限公司副总经理 高放

前不久美国consumer report发布了2011北美市场汽车消费者满意度调查结果,丰田在北美的满意度稳固并提升。请问在中国市场消费口碑是否也出现了同样的变化7     

从成都到广州：灾后第一车展

成都车展无疑是地震灾后的"第一大展",也是劫后余生的四川车市真实的期望。在我看来,2008年9月和11月的两大车展都应该称作灾后车展。成都车展无疑是地震灾后"第一大展",这是主办方德国汉诺威展览公司的原话,也是劫后余生的四川车市真实的盼望;广州车展恰好是在