落实科学发展观保护和开发内河航运资源

如何充分利用水资源,进行综合开发,把水运基础设施建设与水电、水利枢纽建设一起整体规划,统一领导,多目标开发,不仅是树立科学发展观的实际需要,而且事关西部大开发的战略决策,事关"三农"问题的解决以及相关地区的发展与稳定.水运的单位运量燃料消耗远低于公路和铁路运输,仅为公路的1/8左右,铁路的1/2左右,单位运量排放的污染物也远少于公路与铁路,且易于防治,优势明显.能源和交通问题是全面建设小康社会过程中不能回避但突破难度很大的"瓶颈",目前世界上经济发达国家都十分重视发展内河航运,建议按照科学发展观的要求,保护和开发内河航运资源.     

京沪高速铁路钢管混凝土系杆拱桥吊索挂篮设计及施工

根据京沪高速铁路跨青阳港下承式系杆拱桥先拱后梁施工特点,通过对先拱后梁挂篮方案进行研究和比选,最终选定临时吊索桁架式挂篮结构形式,较好地满足了工程施工的需要,并取得了不错的经济效益,可以作为以后类似工程的参考。     

落实科学发展观 保护和开发内河舰运资源

在3月份召开的全国人大和全国政协两会上，不少全国人大代表和政协委员对我国内河航运的发展给予了极大的关注。他们从构建社会主义和谐社会和谐交通的角度，呼吁落实科学发展观，解决内河航运发展的深层次问题，加快内河航运发展，有的委员还就珠江航运发展专门作了提案，本期刊发4位政协委员的5件提案，相信这些提案会对内河航运的健康发展产生积极的推动作用。