青藏铁路羊八井高原隧道施工通风与补氧

羊八井隧道是青藏铁路最长的隧道,海拔4 200 m,在采取通风补氧新措施后,实现了高寒缺氧隧道的内燃机械作业,无轨运输,加快了进度,降低了成本.高原隧道的施工通风仍然是保证工作面有足够的新鲜空气,加大通风量和通风机的改造是重要措施.补氧的重点应为局部,人员自备,设备自备,经济实用.整体全面的增加洞内含氧量难度大,效果差,不经济.     

羊八井一号隧道施工通风及供氧技术

世界屋脊青藏高原第一长隧道———青藏铁路羊八井一号隧道在内燃机械作业、无轨运输条件下,通过对施工通风方案选择、风机的改造、现场通风管理、洞内补氧除尘等的实践,加快了施工进度,为类似高原隧道施工通风供氧提供了一定的借鉴。     

湘黔铁路朝阳坝二号隧道抢险修复

湘黔铁路朝阳坝二号隧道在1998年7月13日列车爆炸事故中严重受损,为早日恢复列车运输,采用了临时钢支撑加固、待通车后再作永久加固修复的抢险修复方案.修复时分别采用网喷钢纤维混凝土套拱、网喷钢纤维混凝土、裂缝嵌补、压浆等措施,达到了预期目的.