略谈信息集成平台应用研究

编者按:自20世纪80年代初以来,我国造船企业在推进数字化造船方面做了许多工作,从引进IT技术到自主研发信息管理软件,取得了一些成果,也遇到过困难和挫折.     

EAM在铁路运输企业资产管理优化中的应用

讨论了企业资产管理的内容,以及其在我国铁路公司资产管理优化的过程及结果,总结了企业资产管理在铁路资产管理中的优势.     

城市轨道交通高架线减振扣件设计及现场应用

我国一些城市轨道交通高架线中采用的下锁式双层非线性减振扣件在运营一段时间后会出现钢轨空吊和轨距难以保持等情况,影响列车运行安全。设计一种既能保证列车运营安全,又能适应高架线不同的钢轨纵向阻力要求,且能够达到中等减振效果的减振扣件成为需要研究的一个重要问题。针对城轨高架线设计了一种减振扣件,根据现场使用条件确定扣件的主要技术参数;关键零部件弹性铁垫板采用橡胶硫化技术将带轨底坡的铁垫板和钢套硫化成一体,此结构可实现垂向低刚度并能提供一定的横向刚度,结合有限元分析软件校核铁垫板和硫化橡胶的强度;减振扣件在室内进行钢轨纵向阻力、组装疲劳性能和绝缘性能等一系列扣件组装性能试验,试验结果表明,减振扣件各项性能指标均满足设计要求。在宁波地铁1号线高架段进行试铺和实车测试,现场应用结果表明：试铺的减振扣件服役状态良好,能够满足列车运营和日常养护维修要求;减振扣件各项轨道结构动力学性能指标均满足规范要求,梁面Z振级最大值的插入损失为8.3 dB,梁面分频振级均方根差值为9.8 dB,梁面分频最大振级为72.1 dB,达到中等减振效果。     

再生沥青混合料理论最大相对密度确定方法研究

再生沥青混合料内部孔隙较多,掺入的旧料为沥青与集料裹合物,依据规范现有的计算法与试验法难以确定其理论最大相对密度。基于沥青混合料理论最大相对密度计算法和实测法测定原理,通过新拌不同级配类型的沥青混合料,建立理密计算值与实测值关系系数,以再生沥青混合料实测值计算真实值,修正再生沥青混合料理密计算和试验公式。     

船舶机舱光环境仿真

简要分析船舶机舱照明系统设计方法的发展趋势和DIALUX软件在机舱光环境模拟中应用的优势。以某船舶机舱为例,运用DIALUX软件对其光环境进行模拟,得到舱室内部工作平面照度分布情况。根据相关规范的推荐值对计算结果进行评估,在此基础上进行照明系统优化。同时,对机舱的局部照明和应急照明进行计算。该计算方法和所得结论可供船舶机舱照明系统设计参考。     

高速铁路轨道精调件业务模式的创新

高速铁路轨道精调件供应周期短、规格多,涉及利益方众多,原有的供应模式存在不少问题,中铁物总国际招标有限公司结合在铁路建设过程中多年积累的服务经验,创新业务模式,运用供应链管理理论,优化流通环节设计,立足服务,再造流程,推出了新的轨道精调件供应业务模式。     

EAM在铁路运输企业资产管理优化中的应用

讨论了企业资产管理的内容，以及其在我国铁路公司资产管理优化的过程及结果。总结了企业资产管理在铁路资产管理中的优势。     

城市循环物流系统规划及对策

<正>本文运用循环物流系统理论,将城市正向物流和逆向物流实施有机结合,规划能够使经济效益与环境效益整体优化的城市循环物流系统,并研究制定保     

船舶舱室设计中的人机工程仿真合理性评估研究

本文针对当前船舶舱室设计中面对的人机工程问题,基于虚拟仿真技术,提出了一种人机工程仿真合理性评估方法。通过选择合适的评估指标,从活动可达性、活动可视性、活动空间、活动舒适性、活动安全性及环境因素等多个角度全方位对舱室设计开展评估。并以某船员居住舱室为例开展了相应的仿真评估,有助于提前对设计结果进行可行性验证,避免设计失误,提升船员居住体验。