铁路隧道基底结构补强过程中的变形监测与控制

由于受冻胀和地下水冲蚀作用铁路隧道中轨道板整体下沉,因此采用"锚注一体化"的方法填充轨道板底部裂隙,对基底进行补强。本文分别采用数字图像相关监测系统和激光位移监测系统对注胶过程中轨道板抬升进行实时监测。监测结果表明:基底结构补强过程中裂隙被胶水填充且撑大,使轨道板抬升,当抬升至1 mm的警戒值时停止注胶,轨道板缓慢下降,最后抬升位移趋于稳定; DIC监测系统和激光位移监测系统在轨道抬升监测与控制中具有良好的可靠性和稳定性,可应用于实际工程监测,为后续工程施工提供保障。     

公路桥梁后压浆桩基础应用研究

对某工点桩基在不同工况下的静载试验数据进行分析研究,结果表明,采用后压浆技术后,桩顶沉降速度减缓,沉降量减少,桩侧阻力、端阻力均大幅度提高,桩基承载力提高45％以上;采用后压浆技术更能确保桩基承载力。     

论公路交通与西部经济发展的关系

通过分析公路交通在现代运输方式中的骨干作用,以及全国公路运输需求持续增长的趋势,综合考虑西部自身条件,指出了公路交通在西部大开发中的主导性地位.同时,从交通运输对区域经济影响的角度出发,主要依据交通经济带的形成机理,论述了公路交通对西部经济发展的重大引导作用及意义.     

运输通道线网布局综合评价指标体系探讨

运输通道交通布局评价指标体系是一个多目标、多准则、多因素、多层次的复杂系统，其随着实际情况及影响因素的不同而不同。