西安地铁区间隧道通过地裂缝带的方案探讨

根据西安地裂缝变化运动特点,提出西安地铁区间隧道通过地裂缝带的结构、防水、道床及线路设计的初步方案。     

岩溶地层中的盾构隧道施工

研究目的：岩溶地层中采用盾构法施工在国内尚属首次。盾构掘进中可能发生盾构机栽头、陷落，地层大量失水、坍塌，严重差异沉降而致隧道结构破坏等事故。对溶洞的空间分布、大小及充填情况，溶洞处理，盾构掘进技术措施3个方面进行深入研究，并组织精心设计、精心施工，以保证施工及运营安全。研究方法：采用多种勘查手段分析岩溶地层，充分注重盾构机及盾构施工的特点，比选、优化设计施工方案。研究结果：顺利完成岩溶段盾构隧道施工，验证了勘查及加固方案，填补了国内的空白。研究结论：综合运用多种探测方法对探明溶洞的分布很有成效；根据盾构施工特点制定地层加固方案并有效实施以及对盾构机设计进行针对性的改进并采取相应的掘进技术措施都是适宜的。     

航海雷达导航模拟器训练课程中的几个问题的探讨

本文对本校航海雷达导航模拟器训练课程中几个问题进行了分析研究，以期以点见面，探讨训练课程的实施与改进方案。     

血浆D-二聚体和纤维蛋白原在兔脊髓缺血再灌注损伤中的意义

目的 观察血浆D-二聚体和纤维蛋白原(FIB)在脊髓缺血再灌注损伤(SCIRI)中的变化,探讨D-二聚体和FIB在SCIRI中的意义.方法 采用Zivin法建立家兔SCIRI模型,动态监测兔SCIRI缺血前即刻(10 min)、缺血45 min(Ⅰ 45 min)、缺血再灌注后2 h(I/R 2 h)、缺血再灌注后6 h(I/R 6 h)、缺血再灌注后12 h(I/R 12 h)5个时间点D-二聚体和FIB在血浆中含量的变化.结果 血浆D-二聚体和FIB在Sham组和I/R组逐渐升高,均在缺血再灌注后2 h达到峰值,之后呈下降趋势.血浆D-二聚体于缺血再灌注后2 h和6 h时间点,I/R组与Sham组比较差异具有统计学意义(P<0.05);血浆FIB于缺血再灌注后2 h、6 h和12 h时间点,I/R组与Sham组比较差异具有统计学意义(P<0.05).结论 D-二聚体和FIB在SCIRI时显著增高,提示SCIRI与血液高凝和继发性纤溶状态密切相关.     

对电学计量检定及测量的误差原因分析

导致电学剂量检定及测量的误差的原因繁多且复杂，本文阐述了造成检定及测量误差的原因，电学计量检定员必须要全面了解并掌握造成误差的因素，在测量过程中尽量减少这些误差。在此基础上，本文主要探讨造成电学剂量检定及测量中的误差原因。     

论在我国海上搜求事业中建立“搜救基金”的可能性

从1974年我国成立全国海上安全指挥部(1988年改为中国海上搜求中心)至今，20多年时间里，我国海上搜救工作在国家高度重视以及社会各界的支持下，克服了起步晚、力量薄弱、装备设施落后的困难，调动了全社会各方面的力量，积极救助海难事件中的人员生命和财产，为减少国家和集体的经济损失，保持社会的稳定作出了重要贡献。     

扼止“酒驾”的对策

一、"酒驾"发生的原因(一)受"酒文化"影响。中国"酒文化"传承几千年,无酒不成席、无酒不欢娱的观念已深深扎根于人们的头脑之中有的官兵认为:在宴席上光吃饭不喝酒就没味道、没气氛,容     

广州市轨道交通三号线客-大盾构区间施工技术

文章简要地介绍了盾构法施工的基本概念和工法要点,对广州轨道交通三号线客-大区间盾构施工的技术方案做了初步总结与评价,并根据施工过程中的实际体会,深入研究了技术要点和管理方法,可为今后进一步提高盾构法施工技术水平作参考。