首付款问题——客车按揭业务的风险防范重点之二

自2004年10月1日施行的《汽车贷款管理办法》第二十二条规定．贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80％：发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70％；发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50％。     

还款渠道：客车按揭风险防范重点

客车按揭业务解决了客车生产商的部分应收账款问题，加快了资金周转速度，降低了应收账款周转率。基于此．宇通、金龙、中通、安凯等客车厂家非常热衷于开展客车按揭贷款业务。     

"一程通"客车按揭贷款模式下的多方共赢

经济高速发展,人员往来频繁.公路尤其是高速公路的迅猛发展,有力地促进了客车的销售.客车生产商为了降低应收账款、提高资金利用率以及减少坏账,开始纷纷限制信用销售.     

“一程通”客车按揭贷款模式简析

经济高速发展，人员往来频繁，公路尤其是高速公路的迅猛发展，有力地促进了客车的销售。客车生产商为了降低应收账款，提高资金利用率，减少坏账，均限制信用销售。自2003年“履约保证保险”融资业务退出市场以后，银行及生产商都在积极寻找新的融资模式。近年来，宇通、中通、金龙等客车生产商均与银行开展合作，推出多种按揭贷款模式。“一程通”客车按揭贷款模式（以下简称“一程通”模式）是最具代表性的一种模式。     

还款渠道问题:客车按揭业务的风险防范重点

客车按揭业务解决了客车生产商的部分应收账款问题,加快了资金周转速度,降低了应收账款周转率。基于此,宇通、金龙、中通、安凯等客车厂家都非常热衷于开展客车按揭贷款业务。同时,光大、招商、交通、中信等多家商业银行也认识到客车按揭贷款业务的优势,均不同程度地与客车生产商开展"总对总"或"分对分"合作。客车按揭贷款业务风险低,且发展潜力大。银行可借助按揭业务的平台,扩大与客车生     

首付款问题——客车按揭业务的风险防范重点

2004年10月1日开始施行的《汽车贷款管理办法》第22条规定:贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%;发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%;发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。     

"一程通"客车按揭贷款模式探析

客车融资业务模式已经引起许多商业银行的关注,并已初步开展该业务。学术界对客车按揭贷款模式的探索才刚刚起步。本文对"一程通"客车按揭贷款模式进行介绍和分析,说明该模式的构成、优势、突破点等。