应用热管理平台分析汽车冷却系统的参数和灵敏度

建立了基于软件的热管理平台,整合了与整车热管理相关的子系统,并通过仿真模型分析了汽车冷却系统中的散热器、风扇、冷却水的相关参数,以及对各参数进行了灵敏度分析。为冷却系统的设计和优化提供了依据。     

汽车动力总成结构参数敏感性研究

定义了结构参数敏感度.以整车动力总成优化为例,对影响汽车动力性及燃油经济性的动力总成结构参数进行了敏感度数学分析.针对某车型,利用AVL Cruise模拟软件绘制了敏感度曲线,得到了不同参数对性能指标的敏感度排序,并对各参数敏感度变化进行了比较和分析,从而提出了动力总成优化方案.优化后该样车的NEDC百公里油耗降低.     

基于AMESim的发动机冷却系统的仿真分析

利用AMESim软件为一台1.6L 4缸轿车发动机冷却系统建立仿真模型,利用该模型进行发动机稳态工况点冷却性能的计算,评价各工况点的冷却能力。同时还对冷却系统各主要零件参数对于发动机冷却性能的影响进行仿真分析,为冷却系统的设计选型提供了评判依据。     

中国工业4.0之路——“中国制造”的机遇

正工业4.0,又称第四次工业革命,是指制造业数字化水平的提升。工业4.0扎根于物联网、信息物理系统(CPS)和云计算三大技术,充分联合和调动虚拟和现实世界中的资源、人才和信息。工业4.0致力于打造适应性强、资源利用率高、注重人体工学的"智能工厂",实现从产品开发设计到工厂、分销中心、零售店,最后到终端客户的连续实时信息流通。这条"数字线"贯穿整个商业价值链,大大提高信息透明度,实现操     

应用热管理平台分析汽车冷却系统的参数和灵敏度

建立了基于软件的热管理平台,整合了与整车热管理相关的子系统,并通过仿真模型分析了汽车冷却系统中的散热器、风扇、冷却水的相关参数,以及对各参数进行了灵敏度分析。为冷却系统的设计和优化提供了依据。     

汽车分离循环式冷却系统的仿真分析

介绍了车用分离循环式冷却系统的结构及其特点。利用AMESim软件建立冷却系统1D仿真模型。通过仿真计算,将分离循环式冷却系统计算结果与传统单循环冷却系统进行比较,结果表明,分离循环式冷却系统的冷起动时间比传统冷却系统减少了87 s,发动机的机体温度升高了5.5℃,油耗减少5%,发动机的经济性得到改善。     

中国工业4.0之路——打造具有中国特色的工业4.0路径

正据麦肯锡研究发现,尽管"先行者"企业有灵活和精益的运营模式、先进的生产开发与制造能力,但是很多中国制造企业依然缺乏基本的精益生产机制与理念,仍在整个价值链中进行着工业2. 0水平的生产运营。中国不同企业间能力悬殊,这意味着要从数字化投资中获取最大的价值,中国需要的不是"万金油"式的工业4. 0方案,而是对公司个体能力与需求的360°全方位评估,以及在评估基础之上为其量身定制的路线图(见图1)。     

中国工业4.0之路——中国企业准备好了吗

正为全面了解中国企业在数字化营运方面的现状,麦肯锡调查了130位来自各行业的企业代表,收集他们对"工业4.0"的看法,了解他们所在企业数字化转型的进展和计划(见图1)。有趣的是,调查显示中国制造商,尤其是私营企业,对"工业4.0"表现出极大的兴奋和热情。76%的中国企业相信此次革命将增强自身竞争     

NEDC循环中的冷却系统的温度和热量模拟

利用KULI软件建立某1.8升直列四缸的汽油发动机的冷却系统模型,结合发动机、整车的相关参数,并进行NEDC循环的驾驶模拟,分析了循环中冷却系统主要部件的温度以及冷却水循环中热量变化情况。