我国港口构建集疏运体系应因地制宜

本文对海铁联运问题做进一步的思考,认为由于地理和路网的差异,不同港口应构建不同的集疏运方式。     

"港口——腹地与中国现代化进程"学术研讨会综述

<正>2002年6月29日至7月1日,"港口-腹地与中国现代化进程"学术研讨会在复旦大学举行,本次会议由教育部重点研究基地复旦大学中国历史地理研究中心主办。来自祖国大陆、香港、台湾和日本的经济学、地理学、历史学、历史地理学等学科的三十余位专家,围绕1840年以来港口-腹地与中国现代化的关系,上海、天津、大连、汉口、宁波、广州等港     

港口经济地理的创新之作——《中国百年经济拼图:港口城市及其腹地与中国现代化》

港口是水陆运输的枢纽,是对外贸易的门户,是临水城市和相关区域发展的引擎,而港口的兴起和发展又与所在城市和相关区域的经济兴衰息息相关。因此,港口和所在城市、区域存在着互相依赖、双向影响的关系,从空间的角度考察可以将这种关系称为港口经济地理,分别经济或地理的论述则可称为港口经济学或港口地理学。国外相关研究最早兴起于20世纪三四十年代、五六十年代之后随着集装箱的出现和航运的大发展,研究取得了很大的成就。国内的相关研究起步较晚,上世纪80年代末人民交通出版社出版的《中国水运史丛书》较多地涉及各海港历史、地理情况。近…