运用SHO-BOND材料整治桥梁墩台病害

符夹线上线铁路特大桥于1988年修建，中心里程符夹下行K4 049，全长1642m，该桥共98孔，其124．0m下承板梁1孔，16m预应力铪梁95孔，10米普通铪梁2孔，共有矩形桥墩97个。该桥自1994年检查发现矩形桥墩表面混凝土保护层逐渐出现了裂纹、疏松、胀彭、脱落等现象，造成主筋外露且锈蚀严重，部分箍筋锈断。     

多孔小角度斜交框架桥的顶进施工

通过对淮北——六安公路下穿青阜铁路K21 039处框架桥顸进施工总结，介绍该框架桥后背设备的设计和施工方法。     

沪杭高速铁路松江特大桥重、难点工程的施工控制管理

沪杭高速铁路站前施工2标范围内的松江特大桥390～398号施工段落,同时上跨铁路既有线和高等级公路,工期压力大、技术难度高,安全形势复杂,协调范围广。沪杭铁路客运专线股份有限公司精心组织,执行分级管理、包保管理、垂直管理;方案上精心制定技术、安全措施;优化资源配置,明晰架子队的责任分解;严格执行"四确认"把关制度,全面推行工程建设的终身实名制,执行工序现场签认制度;成立多个专业小组分头、分工序重点把关。最终在保证质量和安全的前提下,按照计划顺利完成结构贯通。     

施工设备系统经济管理模式与途径的设计探讨

设备经济管理，是设备现代化管理的重要组成部分，是按照客观经济规律，研究设备管理现代化过程中所出现的经济问题。本文旨在市场经济体制条件下，在现有施工机械设备管理的基础上，运用设备经济管理的思想，探讨、设计、完善施工机械设备的经济管理模式，并建议实施的途径和措施，对设备进行全过程的经济管理。