联运的重新认识与界定

针对国内外不同学者对联运的认识和理解进行了评述，分析了联运与联合运输、运输协作、综合运输、集装箱运输以及物流之间的关系，澄清了一些有关联运范畴的混乱和模糊的观点，提出了对联运本质的新认识。     

不忘初心 牢记使命 做交通强国建设的排头兵

<正>党的十九大报告明确提出将"建设交通强国"作为"加快建设创新型国家"的重大举措,这是党和国家对交通运输行业的殷切希望。轨道交通作为国家交通运输体系的重要组成部分,要牢牢抓住历史性机遇,以党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,加快推进行业自身高效发展,推动我国从交通大国迈向交通强国。以交通为名,载大学之道。北京交通大学是教育部直属,教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国     

关于铁路运输行业政策的若干问题

推进铁路运输有效供给的增长是行业政策的根本目标，应该通过市场实现协调型的铁路运输发展政策，结构高度化是铁路运输业结构调整的重点；要促进铁路运输有效融资投资机制的形成，铁路运输行业应进行适应市场需要的经营管理模式的改革，政府机构必须转变职能。     

国际现代联运发展的几大阶段

<正> 开展几种运输方式间的联运和运输代理,自从上个世纪就已经存在了,但仅是作为一些零星的时起时落的现象而存在。那时候的经济环境尚未提出大量的“门到门”的运输需求,也没能为实现这种运输形式提供有效的系统化的供给。直到“二战”后五、六十年代、发达国家的工业化和运输化发展到相当完善的程度时,联运和运输代理     

�ҹ���·��ͨ����ᾭ�÷�չ����Ӧ��ۻ��

通过对公路交通与社会经济发展互动关系理论(运输化理论、交替推拉理论和 运输成本阅值理论)的回顾，对公路交通与社会经济发展的适应性内涵进行了探讨，认为适应性包括公路交通与社会经济发展的规律性，阶段性和可持续性.建立了我国公路交通与社会经济发展适应性评价指标体系，利用非线性加权评价法对我国公路交通运输与社会经济发展的适应性作了简要评价.最后提出增强我国公路运输与社会经济发展适应性的对策与建议.