新丝绸之路开展国际多式联运的障碍及对策

本文在新丝绸之路的含义和其所起的积极作用的基础上,对新丝绸之路开展国际多式联运的必要性进行了分析,进一步分析了新丝绸之路开展国际多式联运通道中的“物理”和“非物理”方面的障碍,并提出了解决问题的政策保障措施。     

阿尔法巴智能驾驶公交全球首发 深圳巴士集团实现全面电动化后迈出走向全面智能化的关键一步

正2017年12月2日,阿尔法巴智能驾驶公交全球首发仪式在深圳举行,深圳市委常委、常务副市长刘庆生等特邀嘉宾在仪式上共同推杆启动"阿尔法巴智能驾驶公交"。来自交通运输部、广东省交通厅、深圳市政府、深圳市国资委、深圳市交通运输委、深圳市福田区委区政府及相关部门领导,中国电动汽车百人会、交通部公路科学研究院、国家智能交通系统工程技术研究中心(ITSC)以及中国道路     

关于促进城市公共交通发展的若干政策建议

在深入分析我国各级政府实施公交优先发展战略中存在的问题及其深层次原因基础上,明确提出将城市公交的发展上升到国家战略层面,并建立一个目标明确、战略清晰,可分解、可考核、可报告的公交发展战略体系;在此基础上,提出财税、效率、价格、规划、竞争、评价、能源等七个方面的优先发展机制和政策建议。     

加快我国西部地区交通运输发展

我国西部地区包括陕、甘、宁、青、蒙、新、川、滇、桂、贵、藏、渝12省区及直辖市,人口众多,是少数民族的集聚区,土地面积约678万平方公里,占国土面积的71%,与14个国家相毗邻。西部地区幅员辽阔、资源丰富,但是开发力度却不够,经济发展水平远远落后于全国的平均水平,其中交通运输仍然是制约我国西部地区经济发展的瓶颈。交通运输的滞后使得西部对外运输通道数量少,能力缺口大,其资源优势并没有转化为经济优势,而且这种现状也逐渐地影响到了东部地区改革开放的深度。因此,大力发展交通运输,尤其是打开西部地区对外交通通道是我国西部地区经…