海格G-BOS让苏州吴中公交百公里油耗下降3升

苏州市吴中区公共汽车有限公司55路使用的是海格KLQ6108 GE3型客车,配装玉柴YC6G240-30发动机,平均油耗在36L/100km左右(见表一)。55路单程达30.5KM,横贯苏州相城区、平江区、沧浪区、吴中区,行驶道路繁华拥堵,人流量大,路况特别复杂。这样的油耗水平在城市繁华道路,并且是公     

“海格杯”参赛驾驶员分享十大节油秘籍

在第二届江苏技能状元大赛“海格杯”驾驶员技能决赛中，来自江苏省十三个赛区的顶尖驾驶高手齐聚常州淹城，同台竞技。他们不仅要比拼安全驾驶、规范操作，更要在规定时间、规定赛道上比拼中最低油耗，创造出油耗新低。因此，每一脚油门的轻重、每一下刹车的缓急，每一次换挡的配合，都经过他们的精确计算和精心设计。在这个赛场上，他们不仅要展现自己多年积累的安全节能操作经验和技巧，更想超越自我，挑战极限，创造出百公里油耗的最低数据，展现新时期驾驶员追求技能，精益求精的优秀风采。     

试乘海格中型高端公务车

近几年,越来越多的国内自主品牌客车企业突入7米中型高端客车(俗称"考斯特"产品)市场,该领域长期由一汽丰田柯斯达所占据的局面开始受到挑战.作为客车行业的领先企业,海格客车素有中巴王的美誉,倾力打造的中型高端公务车,在保持整车强劲动力性的同时,全面提升车辆的舒适性,使这一细分市场的客户有了更多的选择. 海格中型高端公务车的主力目标市场为大型企事业单位、机场、星级酒店、景区、外办、外事旅游等.日前,记者得到了一次与该款车型零距离接触的机会. 进入试车场,海格中型高端公务车的外形给记者留下了深刻的印象:整体线条圆润又不失锋芒,尽显时代感与商务气息;前后尾灯与整车融为一体,造型灵动、优雅;宽大的前挡风造就了开阔的视野;电动外摆门配合设计巧妙的三步阶梯,上下车更为便捷.     

把学生安全乘车责任主动担起来——红兴隆农垦局首批订购21台海格校车

在东北美丽而广袤的黑土地上，坐落着中国三大直属农垦区之一的黑龙江农垦区。五十年代中后期，王震将军率领10万复转官兵进军北大荒，开始了北大荒第一次大规模开发建设。之后，三代农垦人秉持“艰苦奋斗，勇于开拓，顾全大局、无私奉献”的北大荒精神。     

海格与宁波公交联动绿色客车风行甬城

从今年7月起，一些宁波市民留意到，市区2路、518路公交线路上批量更换了40辆海格新车，车辆造型新颖、乘坐更加舒适。这不是一般烧柴油的公交车，而是符合当下节能环保主张的”新能源“公交车。到目前为止．这40辆海格气电混合动力客车整体运行情况十分稳定。记者了解到．经过宁波公交公司有关负责人初步估算，和同等车型对比．在开空调的情况下．这批海格气电混合动力车辆节能量达到28．5％．节能效果显著。     

阻击雾霾 优选海格新能源——访蚌埠城际公交客运有限公司董事长朱世全

进入12月，全国范围内的雾霾更是有增加的趋势。不仅北京等地难逃其害，宁苏杭等地也进入了茫茫霾海，中度、重度污染连续多天，市民纷纷叫苦不迭，网友调侃：“世界上最远的距离不是生与死，而是我牵着你的手，却看不见你。”     

用物元模型分析宝成铁路崩塌体的稳定性

运用可拓集理论建立物元模型,对崩塌灾害进行评价,得出与专家评定相符的结论表明：采用物元分析评判系统评价崩塌地质灾害,能够较好地反映铁路沿线崩塌工点稳定性等级,取得良好效果。     

走出客车制造 完善客车制造

2010年,苏州金龙海格客车推出G-BOS智慧客车,开启了中国客车车联网应用的元年。4年之后,海格客车＂云战略＂又正式发布,再次对中国客车进行了一次跨界演绎,将IT互联网与传统的客车进行深度交融。不过,这一次与以往不同的是,海格客车似乎跳出了传统的车辆制造,搞起了移动互联网应用,还打出了＂为客户赢客户＂的口号。在当下客车行业近乎一潭死水的平静之下,海格＂云战略＂犹如在其中投下了一块巨石。     

试运营折射高性能 海格ISG插电式混合动力客车面面观

现在的智能手机都带有天气软件,而自从近年来全国各地雾霾频现,天气软件就多了一个功能：实时刷新大气污染指数。进入夏季,不少人发现,如果不是下雨天,天气软件报出的PM值起码有100左右,遇上连续多日无雨的日子则更加严重。以往蓝天白云的明朗夏天似乎在离我们远去,烈烈的毒太阳加上被污染的空气,这样的夏天实在难熬。     

海格智慧客车助力东方驾校班车管理智能化 访东方时尚驾驶学校股份有限公司班车运营处主任常景军

东方时尚驾驶学校股份有限公司号称中国最大的驾校,每年有10万人在这里学习驾驶并取得驾照。该校每日接送学员的班车有92辆,这些车辆每月接送学员达60多万人次,车辆的运行频率比较高,其调度、