大海之魂——记上海市劳模顾约翰轮机长

正得知老友顾约翰轮机长八年前去世,这实在令我大吃一惊,无地自容。年初,我无意中翻阅1991年的日记,发现了搭乘他当值轮机长的船去秦皇岛的记录,上面还存有他的手机号和家里电话号码。"锦瑟无端五十弦,一弦一柱思华年",想起交往之际,正是顾兄风华正茂之时,言谈举止颇有"海之骄子"之状,感慨万千。他曾被评为"1995年度上海市劳动模范"。风萧萧兮海水寒,壮士远航兮必复还我知道顾约翰其人,是在二十世纪八十年末他被评为     

乘长风破万里浪——记全国“五一劳动奖章”获得者马克君船长

正"长风"轮是我国自行设计、建造的一艘2万吨级散货船,1971年下水。在动荡的岁月中,"长风"轮在性能和工况方面,远远不及那些同船龄的外国散货船,在它之后建造的万吨级散货船都改型了,它便成了"先天不足的独生子"。运营了14年后,"长风"轮机械故障接连不断,走走停停,严重时竟有半年在修,船员们都叫它"‘长停’轮"。在上海海运局成立40周年的1989年,"长风"轮竟然赢得了安全航行30万海里的锦旗,并在保煤运输中屡创佳绩。     

江苏综合交通体系“十五”发展重点

“十五”期间，江苏综合交通体系发展的总目标是，围绕富民强省，率先基本实现现代化的目标，着眼长远、适度超前、优化结构、配套完善，继续高质量地推进交通基础设施建设，进一步深化交通运输管理体制改革，努力实现高起点规划、高标准建设、高效能管理，初步形成技术装备比较先进、运输结构和网络布局比较合理、各种运输方式协调发展的综合交通体系。一、 发展目标“十五”综合交通体系发展的目标：全省铁路网主骨架初步形成，营业里程达1600多公里；公路总里程约11.2万公里，路网密度109公里/百平方公里，其中高速公路通车里程确保2300…     

云海苍茫看劲松——记国务院“政府特殊津贴”获得者周天赐船长

正在我踏入海运业以后,常听说福建沿海人很会弄船,尤其是近代以来,航海人才济济。譬如,中国近代著名海军将领,先后担任过清朝海军统制(总司令)、民国海军总长的萨镇冰(1859—1952)。在我认识的众多航海专家中,就有不少人来自福建,且毕业于著名的集美航海学校。周天赐是集美教学改制后的第二届(1960年)毕业生,他的从业经历便充分证明了这所学校的"教培实力"和在中国航运史上应有的地位。