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2008年的金融危机之殇,让道路客运企业家家自危、倍感寒意.为了适应经济阶段调整后的市场需求,道路客运企业意图转"危"为"机",加快实现自身服务角色的转换. 相似文献
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1997年亚洲金融危机后,东亚货币合作进程加快。但现阶段东亚货币合作中的诸多障碍,如无法达到“最优货币区理论”的要求、缺乏合作的政治基础、缺乏合适的锚货币以及缺少核心国的领导等因素,制约了东亚货币合作的进展。最后,提出了东亚货币合作的构想。 相似文献
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2008年的金融危机之殇，让道路客运企业家家白危、倍感寒意。为了适应经济阶段调整后的市场需求，道路客运企业意蚓转“危”为“机”，加快实现自身服务角色的转换。 相似文献
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