橡胶支座对柱墩荷载内力计算的影响

以一座单柱式钢筋混凝土空心板简支板桥为例，介绍考虑支座的影响与否，桥梁柱墩荷载内力的两种计算方法，并将两种计算成果加以分析和比较，从而说明桥梁支座的重要性，刚性的桥墩台加设橡胶支座后，不但有利于水平力的传递，还能吸收和阻滞温度等引起的墩台受力，为工程技术人员提供有价值的参考数字。     

完整航空客运产品的实现方式

<正>运输业的发展过程实际上就是向客户提供越来越完整和质量更优的运输服务的过程,提供完整运输产品也是运输业组织结构演进的重要动因。针对国际航空运输市场,在分析完整航空客运产品概念的基础上,实现完整航空客运产品的具体方式有三种。     

路桥专业教学改革的探讨

传统职业教育采用的是“四段式”阶梯型教学模式，即化课—专业基础课—专业课—专业实践，这种教学模式强调奠定较坚实的基础，但却忽略了从业所需职业适应能力，通过对旧教学模式的分析，提出路桥专业职业技术教育应在现有生源的基础上，改进教学模式和教学方法，以宽基础、活模块的教学原则，加强专业学生的综合素质、岗位能力、职业可塑性的培养，从而缩短学生就业上岗的过渡期，适应交通基础建设发展的需要。     

国际航空公司联盟的发展趋势

本文根据航空运输业的网络经济性以及修正后的威廉姆森启发式模型,对未来国际航空公司联盟的发展趋势进行分析。随着国际航空运输朝自由化等方向发展,航空公司将倾向于选择一体化的组织形式以有效提供完整航空客运产品,实现网络经济性,因此未来国际航空公司联盟的数量将逐步趋于减少。但在可预见的未来,基于密度经济和幅员经济等方面的限制,若干全球性的航空公司战略联盟将继续生存下来,并逐步趋于稳定。     

论航空公司战略联盟的经济动因

20世纪80年代以来,伴随经济全球化步伐的加快,航空运输业呈现航空公司战略联盟的新趋势.专家们预计,未来航空公司的竞争将进入少数全球航空公司联盟瓜分全球空运市场的新阶段.但到目前为止,航空公司战略联盟的经济动因尚缺乏较为深入的研究.已有的研究侧重从新古典经济学中规模经济和范围经济的角度解释航空公司联盟所带来的生产成本的节约.本文认为,一方面航空运输业属于网络型基础产业,因此对航空公司联盟的研究必须考虑航空运输业的网络经济特性.另一方面,航空运输业在满足完整航空客运产品的需求时,可以采用市场(如不同航空公司之间的联运)、企业(如实现直接兼并)和企业之间的联盟等三种方式,为什么目前航空运输业普遍采用航空公司联盟的方式?新古典经济学并不能完全解释航空公司联盟的经济现象. 本文重点从经济学角度讨论航空公司战略联盟的动因,认为航空公司联盟是基于生产成本节约和交易成本节约两方面因素考虑的结果,并在此基础上为促进我国航空公司的战略联盟提出了有关政策建议.本文的主要工作和结论如下:     

迎接知识经济的机遇和挑战

阐述了知识经济的由来、概念与特征，论述了我国迎接知识经济挑战关键在于加速实施“科技兴国”战略，促进高新技术产业化进程，以及优化人力资源的配置     

从核心能力论企业多元化经营战略

1企业核心能力的概念及作用 1.1企业核心能力的概念 　　核心能力 (Core Competence)这一概念最早由美国学者普拉哈拉德和英国学者哈麦尔提出。他们认为，核心能力是“组织中的积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识。”目前，理论界对核心能力的定义并无统一的认识，但大家基本取得共识的是：核心能力是企业在行业内获取竞争优势所必须具备的能力，企业拥有了核心能力，就具备了企业特有的，不易被其它企业模仿的，可以为企业在未来赢得持续竞争优势和超额利润的条件。这种能力在不同的行业领域、不…     

从核心能力论企业多元化经营战略

1企业核心能力的概念及作用 1.1企业核心能力的概念 核心能力(Core Competence)这一概念最早由美国学者普拉哈拉德和英国学者哈麦尔提出.他们认为,核心能力是"组织中的积累性学识,特别是关于如何协调不同的生产技能和有机结合多种技术流派的学识.     

铁路安全文化建设评估指标体系的构建

本文阐述了建立铁路安全文化建设评估指标体系的重要意义和应遵循的基本原则,提出了一套铁路安全文化建设评估指标体系,并说明了铁路干部职工对此套评估指标体系的认知情况。