动态设计在边坡治理中的应用

山体因工程施工开挖而失去原有的平衡,需重新寻找平衡点,同时因地质构造、水文等诸多因素影响,山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此,在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计,制定有针对性、切实可行的治理方案。结合工程实例提出了相应的边坡整治措施。     

客专连续梁临时支墩稳定性分析

临时支墩是连续梁现浇施工过程中的辅助支承结构,其稳定性将直接影响到施工质量及安全性。文章结合工程实例对连续梁悬臂施工临时支墩进行了设计,以现有稳定计算理论为指导,建立了稳定分析的有限元模型,给出了结构在特定荷载工况下的稳定系数及失稳模态,弹性稳定满足要求,为以后同类桥型的施工提供参考。     

动态设计在边坡治理中的应用

山体因工程施工开挖而失去原有的平衡，需重新寻找平衡点，同时因地质构造、水文等诸多因素影响，山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此，在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计，制定有针对性、切实可行的治理方案。文章结合工程实例提出了相应的边坡整治措施，为类似的边坡治理积累了一定的经验。     

雪峰山Ⅱ号隧道塌方处理及其体会

雪峰山Ⅱ号隧道在施工过程中发生大塌方,本文从该隧道所处区域地质因素和施工因素分析了塌方原因,并提出处理措施和体会.可供同类病害处理提供有益参考.     

涵洞台车在涵洞施工中的应用研究

永宁高速公路A7合同段涵洞工程数量多且工期紧,现场施工采用了自制的涵洞台车模板。与传统的脚手架支撑、组合模板立模相比,采用涵洞台车模板施工的涵洞表面平整、线形顺直、质量内实外美,而且机械化程度高,大大缩短了施工周期,在涵洞特别是长、大涵洞的施工中,涵洞台车具有良好的经济效益。     

Ⅴ类围岩的隧道开挖和衬砌适宜性研究

对莆炎高速公路黄岌、孟坪和沙溪阳3座隧道中Ⅴ类围岩采用双侧壁导坑法、CRD法、CD法和小步距情况下的开挖方式及对应不同类型衬砌展开阐述和评价,并针对典型断面拱顶沉降、断面收敛等工程实测数据进行对比分析,以探讨各施工方法和衬砌形式的适宜性及变形规律性,由分析结果可知:(1)各种施工方案中测点变形速率稳定,累计变化值均在正...