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正VIN:LBV3M2100FM××××××。车型:F35,配置N20发动机。行驶里程:49935km。故障现象:车辆挂D挡行驶,只要车辆往前走几米挡位就自动挂入P挡。故障诊断:车辆拖车进店,试车挂D挡行驶后马上自动跳入P挡,第一反应感觉就是驾驶员侧车门没关好后导致跳挡,电子挡位杆车型以驾驶员侧车门触点信号来识别车门是否关闭。如果没关闭会把挡位自动切换到P挡(如果车速大于15km/h会自动跳入N挡),来保证车辆和人员的安全,但是从仪表状态显示是关闭的。 相似文献
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<正>车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。使用ISID读取故障码:2731 DME 2731功能进气凸轮轴控制汽缸列1(如图1所示)27E2 DME爆震传感器1,汽缸列127BB DME功能排气凸轮轴控制,汽缸列12738 DME2废气触媒转换器转换,汽缸列2 相似文献
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正车型:G12,配置B58发动机。行驶里程:8252km。VIN:WBA7E4109GG××××××。故障现象:CID显示屏报警"驾驶辅助系统受限",如图1所示。故障诊断:接车后检查CID确实显示驾驶员辅助系统受到限制,智能安全按钮亮黄色灯,操作按钮显示智能部分功能能使用。连接I S T A诊断读取故障码为482136 ACC传感器/FRSF:调整。执行检测计划直接提示检查ACC支架或者校准ACC。因此检查了车辆外观,只发现保险杠边缘有轻微的油漆擦伤。查询此 相似文献
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正车型:E70,配置N55发动机。VIN:WBAZV410BL8××××××。故障现象:发动机大修后,抖动,缺火;曲轴瓦严重刮伤,进气凸轮轴瓦及缸盖严重刮伤;曲轴运转发卡。故障诊断:主修告知,发动机大修后,发动机抖。冷车不明显,热车抖动明显。经ISTA检测,存有故障码:5缸和6缸缺火。使用IMIB测量发动机点火波形,测量结果为 相似文献
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车型:E66。行驶里程:165022km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机会自动加油门,油耗很大。故障诊断:试车,正常行驶时没有发现客户所反映的故障现象,但是在慢速轻加油门时感觉加速慢,但转速到1200r/min左右时转速会突然上升。 相似文献
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<正>由于蓄电池放完电或车载电网问题引起的抛锚不一定归于蓄电池损坏,但蓄电池可能在一些情况下由于随便某个原因损坏。各种原因可以划分成两大类:1.车辆故障车辆不休眠(通常故障源可诊 ◆断)车辆反复被唤醒(故障源不能 ◆准确诊断)尽管车辆处于休眠状态,但休 ◆眠电流过高(不能准确诊断故障源) 相似文献