日产柴推出满足重型车辆燃油消耗标准的载货车和客车

日产柴油机汽车公司(以下简称日产柴)将推出符合日本重型车辆燃油消耗标准的Quon GK系列重型载货车牵引车、SPACEARROW大型城际公路客车/旅游客车和SPACERUNNER大型道路客车/私人用客车。这是首批满足日本重型车辆燃油消耗标准的车辆。     

自动驾驶公司与卡车OEM如何合作实现AD卡车商业化运营?

文章分析了目前自动驾驶公司创立的自动驾驶卡车商业化运营模式,看看其中传统重卡OEM怎么定位。本文也欲弄清卡车自动驾驶公司的商业模式现在发展到哪一步了,看看什么时候自动驾驶卡车落地商业化,为重卡OEM布局自动驾驶提供参考。     

发动机应对美国2007排放法规的技术方案(二)

4对后处理系统的评价 4．1单一措施和联合措施 除非新的发动机技术能极大地提高缸内峰值压力，那么只有将PM和NOx后处理措施联合使用才能满足2007（美国）排放法规。如有可能采取缸内措施，NOx后处理的利用可以延迟到2010年。PM过滤的高效率不成问题，但是必须利用燃烧系统降低N0x排放的潜力，并结合NOx后处理措施的利用。从目前的观点来看，SCR和NOx吸附器技术都有应用潜力，尽管SCR模块有二次工作介质的影响。     

行人保护法规促使汽车使用更多的塑料部件

为满足欧盟日益严格的行人保护法规，汽车制造商在汽车上使用更多的塑料部件。第一阶段的行人保护法规于2005年10月开始实施，一些汽车制造商在前保险杠上应用塑料加大对能量的吸收。据称，其他汽车制造商还将在新设计的发动机罩、翼子板（防护板）、照明系统中应用塑料材料。     

软件定义汽车之E/E架构迭代演变

正电动化、智能化、网联化、共享化已经成为汽车产业公认的未来发展方向,而软件是未来汽车"四化"的技术核心之一。车载软件将不再仅用于控制机电设备,而将用于实现先进的创新功能,包括自动驾驶、网联功能和未来出行方式等。要实现以上功能,汽车E/E架构必须支撑未来汽车"四化"和车载软件的快速发展,为此必须满足的基本需求包括高计算性能、高通讯带宽、高功能安全性、高信息安全性、软件持续更新等。     

东亚七国商用车市场分析

2010年上半年东亚7国商用车市场强势回暖，商用车（2t gvw以上）销量增长32．1％，达到505935辆（见表1）。 印尼：停止下跌，强力回升 印尼商用车市场在全球经济危机时曾狂跌不止，201O年上半年已经迅速回升。2tgvw以上商用车销量增长超过74％，达到创记录的78004辆。     

让汽车工业和电子工业的联系更紧密

汽车业和电子业已经建立了“婚姻”关系,成功或失败全靠二者之间的努力、规划、智慧以及两者之间的折衷。曾经有人这样描述汽车业和电子业越来越密切的联系：就象一头大象和一只果蝇之间的联姻。也正如这个荒谬的比喻,这两个行业正加速     

2006第四届中国国际轮胎博览会

第四届中国国际轮胎博览会已在2006年9月8日圆满闭幕。来自全国30个省、市及地区和世界80多个国家的专业人士参加了三天的展览会。     

卡车行业生物天然气（Bio-NG）发动机的开发与应用情况（下）

<正>本文对生物天然气卡车的开发与应用情况作了一个全面的摸底,旨在探索中国卡车OEM的天然气卡车转换为Bio-LNG卡车的可能性,以及唤起行业对使用Bio-LNG来实现降碳目标的关注。物流公司应用生物燃气卡车的情况雀巢公司将使用bio-LNG卡车进行运输,减少CO₂排放在英国和爱尔兰,雀巢公司将使用bio-LNG卡车进行运输,从而大幅减少CO₂排放。     

欧洲制定卡车盲区标准的趋势

正卡车的设计和结构方式对卡车驾驶员的直接视野有很大帮助。Loughborough设计学院最近进行的一项研究分析了各类(长途运输车、工程车、城市配送车)卡车的畅销车型的直接视野和盲区。研究表明,最佳卡车视野与最差卡车视野之间差别很大。欧盟当前正在规划卡车的新车安全要求,根据本次研究结论,建议欧盟应该制定卡车直接视野标准,即规定卡车驾驶员可以观察到的范围,给出各类卡车最佳性能至少应该达到的程度。实际上,本