大容量UPS电源车厢体骨架改进前后强度对比分析

大容量UPS电源车在首次设计制作中,发生骨架强度不够、厢体变形的情况,在对厢体骨架进行加固后,厢体再未发现变形情况,针对此次厢体变形整改情况建立加强前和加强后厢体骨架模型,运用ANSYS Workbench对厢体骨架进行预应力模态分析,通过分析有限元仿真结果,对比厢体骨架在方案改进前后的应力和应变,得出厢体改进的可行性。自电源车交付以来,已经稳定运行三年,行驶近两万公里,整体行驶性能稳定可靠。     

基于车载式发电机组的减振研究与有限元仿真分析

为了减小车载式柴油发电机组对精密装备的振动干扰,以某型号的75 kW汽车电站为研究对象,并以该发电机组作为试验样机,在合理设计机组弹性安装的基础上,对带有碗型减振器的机组性能进行研究。对比实验得到的振动数据,采用有限元法得到机组的固有频率和振动响应,进行有限元仿真分析。结果表明:机组在发动机与发电机处的振动烈度较为显著,通过减振器与橡胶垫的减振缓冲作用,机组底座的振动响应明显减小,其在压力载荷作用下响应位移最大值为0.89033 mm。其中,机组底座与副车架连接处的位移不超过0.2 mm,满足车载精密装备对振动的要求。