柴油机共轨式喷油系统的结构及发展动态

共轨式喷油系统分为中压共轨系统和高压共轨系统。中压共轨系统又分为共轨蓄压式系统和共液压式系统，二喷油压力的形成原理相同，只是所用的控制油和待喷燃油的压力源不同，高压共轨系统能够实现预喷射，后喷射，还可实现Δ型入靴型油规律，是柴油机燃油系统的主要发展方向。     

汽油机燃用轻油基燃料的材料相容性研究

在燃油供给系统不作任何变动的前提下，汽油机燃用含有甲醇、酚溶剂没以及甲基叔丁基醚（MIBE）的轻油基混合燃料后，燃油供给系统中的 金属材料溶涨、损坏、而金属零部件产生点蚀或剥落，影响发动机的正常工作。经研究，确定而耐油性能较好的丙烯酸酯橡胶或含氟橡胶制品代替原供油系统中的丁腈橡胶件，有效减轻了轻油基燃料的溶涨作用；轻油基混合燃料对有关金属件的腐蚀问题也可有效解决。     

双舌形挡板变截面涡轮增压器与柴油机的匹配试验

将设计的双舌形挡板变截面涡轮增压器与 61 30ZQ柴油机进行了匹配试验。试验结果表明 ,与普通增压器相比 ,改善了柴油机的扭矩特性和低转速经济性 ,抑制了高速时的增压过量。     

车用发动机高压油管振动分析与控制

针对某车用发动机出现的高压油管断裂的问题,经过试验测试,确定了高压油管断裂的原因。并提出了两种解决措施,一是改变喷油系支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用的转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间的连接方式改用法兰连接,以避免由于喷油系连接轴的加工误差和安装同轴度的影响。试验表明,该方案对油管泵端的振动控制得非常好,避免了喷油泵端共振的发生,可以有效解决高压油管的振动问题。     

柴油机喷油过程模拟计算中的几个经验公式研究

介绍了燃油密度随压力和温度的变化关系的经验公式 ,并根据各参数间的严格关系推出了压缩率和音速的经验公式 ,还介绍了粘度的经验公式。经与试验结果对比 ,推出的经验公式具有较高的精度