排序方式: 共有5条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
针对传统桥梁结构承载能力评估存在的不足,建立了梁式桥梁结构安全性的快速综合评估
方法。首先,以基于规范理论的桥梁结构检算方法为核心,采用模拟车辆系统替代静载试验,建
立现役桥梁结构的承载力和刚度计算系统。其次,使用现场调查、检测手段获取结构承载现状的
技术状况信息,确定各计算系统中的技术参数,形成符合桥梁结构实际承载状况的分析检算系
统。最后,将分析检算系统和承载力、刚度计算系统相结合,计算得到一系列反映桥梁结构现有
承载力和刚度的评估参数,从而实现桥梁结构承载能力的快速评估。通过与实桥荷载试验数据的
对比分析表明,采用该方法计算得到的实桥挠度较实测值偏大,偏于保守,并且两者具有相同的
趋势,验证了该评估方法的安全性和可靠性。同时,以某现役预应力简支空心板桥为例,实现了
该桥的安全性综合评估,结果表明该桥的现有承载力和刚度较设计时折损较少,仍然满足现有承
载能力大于设计荷载效应的要求,满足安全运营的需求。 相似文献
2.
3.
4.
结合机务段工作实际,介绍了利用信息技术,加强管理,确保行车安全的做法,提出了打造数字化机务段的构想. 相似文献
5.
本文分析了我国造船舾装技术的发展过程,采用不同舾装方法对建造周期的影响作了比较,认为舾装工程是当前船舶建造的主要关键,并以沪东造船厂建造的船舶为例,对在技术进步中开展预舾装工作的现状作了介绍. 相似文献
1