紧固件摩擦系数简介

摩擦系数在紧固件装配中起着重要的作用,因为它直接决定了螺栓强度利用率的高低、扭矩控制工艺投资、装配质量的评定。     

影响紧固件摩擦系数检测的因素

紧固件连接的装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性,而摩擦系数是影响紧固件装配质量的重要因素之一。本文主要对紧固件摩擦系数检测过程对结果的影响进行了探讨,通过试验标准中所列的标准物质及试验方法都对产品的摩擦系数进行对比试验,从而识别影响检测过程中对产品摩擦系数真值的因素。     

电动摩托车锂电池容量对整车电磁辐射的影响

本文主要研究了电动摩托车在使用不同容量的锂电池时,依据GB 34660—2017及GB/T18387—2017测试宽带发射、窄带发射、磁场发射、电场发射,并对结果进行差异分析。     

《摩托车和轻便摩托车防篡改》国标在3C认证中采用的分析与研究

随着我国摩托车工业的发展,我国摩托车年产量已连续多年超过2 000万辆/年,虽然国家相关车辆管理部门对摩托车行业的管理和整治力度不断加严,但依然存在部分企业生产的产品在环保、安全、节能、一致性等方面,与已经获得国家车辆公告和3C认证车辆技术状态和性能等不符合的现象,为防止企业等未经授权的改动,减少对车辆的安全、环保和节能等方面造成的影响,增强车辆一致性控制,国家制定的防篡改标准具有积极的现实意义.另外,防篡改标准的制定,对于相关车辆管理部门加强车辆管理也提供了标准方面的管理依据.     

汽车螺纹紧固件装配工艺研究

正螺纹紧固件联接技术是确保机械系统可靠性的最重要技术之一,正确的螺纹联接设计是确保可靠联接的基础。本文介绍了汽车螺纹紧固件装配设计需要考虑的因素,选择合适的装配技术,可以得到稳定、可靠的轴向预紧力,正确的螺纹紧固件的设计,可保证可靠使用螺纹紧固件。紧固件的扭矩拧紧法由于螺纹联接具有许多优点,在各制造行业中得到了非常广泛的应用。在汽车装配中,螺纹联接占汽车装配作业量的31%。螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠     

固溶温度对Al-Mg-Si-Cu合金材料性能的影响

为研究不同固溶温度对Al-Mg-Si-Cu合金力学性能、断口形貌、金相组织和耐晶间腐蚀性能的影响,对6056铝合金热轧盘条在470～600°C范围内进行固溶处理、室温水淬及人工时效,进行室温拉伸性能测试和耐晶间腐蚀试验,并结合光学显微镜、扫描电镜和能谱分析。结果表明：随着固溶温度升高,6056铝合金显微组织中Mg2Si更充分地溶解到基体,而未溶的富Fe和富Cu相没有明显变化。拉伸强度随着固溶温度升高而提升,在540℃左右到达峰值,固溶温度升高到570℃和600℃时,强度变化很小,但伸长率随着固溶温度升高先提高后降低,耐晶间腐蚀性能随着固溶温度升高而降低。     

存储测试系统的以太网接入设计

针对爆炸场温度和冲击波存储测试系统设计了基于以太网传输的数据回收方案,完成存储测试系统中以太网接入模块的硬件和软件设计,并对TCP/IP协议进行裁剪,简单高效地实现了嵌入式系统接入以太网。     

欧洲摩托车排放法规与我国正在制定的排放标准的差异分析

目前,在欧盟正式发布的摩托车排放法规技术指令97／24／EC及修订版2002／51／EC和2003／77／EC中,只对两轮摩托车提出了欧Ⅲ排放限值及测试循环要求,作为摩托车欧Ⅲ排放法规其它部分的完善,如：WMTC测试循环的采用、轻便摩托车EUⅢ限值、三     

大数据技术在有轨电车管理中的应用探讨

随着数字化社会的到来,各种各样的数据更加大量和繁杂,有轨电车信息系统的开发呈现许多全新特征。怎样运用这些信息资源,为城市有轨电车的运行和管理工作提供更高效的信息,直接影响着城市有轨电车的运营和管理。近年来,在大数据发展背景下,有轨电车的管理体制与技术面临着全新的课题。基于此,有必要对大数据分析技术在有轨电车管理中的应用进行探讨。     

欧洲摩托车燃油蒸发排放法规的最新进展

随着国家对环境保护的日趋重视,摩托车燃油蒸发作为重要污染源已提到控制日程。国家环保总局已将《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》列入标准起草计划,目前正处于征求意见阶段。我国机动车排放法规采用的是欧洲体系,在该标准起草时,欧洲尚无相应的摩托车燃油蒸发控制标准,因此我国摩托车燃油蒸发排放标