高等级公路中线间衔接方法的探讨

在讨论路线接线允许偏差的同时，针对公路测设和施工中经常遇到的接线问题，提出了线位衔接原则及四种衔接方法，并结合实例对各方法的适用圾其特点进行了探讨。     

城市交通网络与城市空间形态研究

通过分析城市交通网络与城市空间形态的相互关系。论述了三种城市空间形态的各自特点,分别构建与城市空间形态相对应的交通网络,论述了交通网络的合理发展可以更好地引导城市未来空间发展,避免城市空间形态的盲目发展,从而形成城市交通网络与城市空间形态的良好互动,促进社会经济的发展。     

GPS在公路桥梁施工控制测量中的应用

结合大型工程施工测量，讨论了GPS公路桥梁施工控制网的必要精度，提出了对GPS施工控制网采取约束法平差的方法以实现大桥轴线与其两端路线中线间的正确合理衔接。     

基于城市轨道交通与常规公交竞争的票价制定模型

为了制定城市快速轨道交通的合理票价,利用不同出行方式下的出行耗时和出行距离,确定了轨道交通与常规公交之间的客流争夺区域.然后利用Logit模型,用相对比较容易量化的广义费用函数来代替模型中的效用函数,从而建立了轨道交通与常规公交的竞争模型,形成在不同出行距离下的票价与分担率曲线,提供出行距离与票价制定的一种方法.     

高速公路隧道控制测量中若干问题的探讨

结合G045线赛里木湖至果子沟口段公路工程中的隧道控制测量,讨论了控制网布设的原则、方法以及坐标系统的建立等问题,提出了具有约束条件的最小横向贯通误差和最佳控制组合的应用方案,工程实践证明具有良好的效果.     

高等级公路隧道地面三维控制网的合理布设

针对公路隧道地面传统控制测量方法的缺点，提出了利用全站仪同时进行平面控制测量和高程控制测量以建立隧道地面三维控制网的方法。结合高等级公路隧道工程实例，详细地阐述了三维控制网合理布设的原则、方法及其地面控制测量误差对隧道贯通误差的影响。     

导线网相关平差程序（PC—1500机）

依据导线网相关平差原理，采用ＢＡＳＩＣ语言，编制出适于路线导线测量各种图形的平差计算和精度评定的整段导线网平差程序。说明了程序功能，计算原理、网形拓朴信息、程序操作及变量说明和输出成果，最后给出了源程序。     

机助法制图中道路的规范化编辑

简述了数字化地形图的特点及成图过程,阐明了机助法制图中道路规范化编辑的原理及屏幕编辑方法。对野外数据的采集,作者认为按“鱼骨”式采集道路横向信息比沿道路特征线采集串状信息更有利于道路的自动化、规范化编辑。     

用牛顿一拉裴逊失代法解决圆曲线测设问题

在公路、铁路、渠道及管线定位测量中，转点处采用的平曲线常为圆曲线。描述圆曲线有7个基本要素，在常规测量时，先给定曲线半径并实测转点偏角来计算其余的曲线要素。然而曲线半径和偏角在野外有时是求知的。为解决这一问题，本文介绍了牛顿一拉裴逊数值计算法。应用此法，只有给定任意两个要素，就可以计算出曲线半径和偏角。     

公路工程控制测量质量验收软件设计与实现

公路工程建设在不同阶段会产生大量控制测量数据,采用传统人工检核的方式存在工作量大、效率较低等缺点,基于数据挖掘技术,开发了公路工程测量质量控制软件,自动提取控制网平差报告主要精度信息,对控制测量的质量进行检查、分析与评价,并形成标准化的验收文档,大幅地提高了检查验收工作效率和正确率,为公路工程建设质量提供了有效保障。